SunStone ordena segunda expedição de navio de cruzeiro

(Imagem: Ulstein Design & Solutions AS)

A SunStone Ships, sediada nos EUA, exerceu a opção de encomendar uma segunda embarcação de cruzeiro de expedição a ser construída na China e com previsão de entrega em agosto de 2020.

O novo pedido vem sob um contrato de projeto e equipamento que a SunStone assinou com a Ulstein Design & Solutions AS em 2017, que incluía opções para até nove navios de cruzeiro de expedição X-BOW. A Ulstein, cujo contrato é com o China Merchants Group (CMG), é responsável pela entrega do pacote de design e equipamento.

A construção da primeira embarcação, Greg Mortimer, está em andamento no estaleiro da China Merchants Heavy Industry (CMHI) da CMG e deve partir para seu primeiro cruzeiro após sua conclusão no quarto trimestre de 2019. Esta embarcação, bem como a em seguida, foram afretados pela Australian Aurora Expeditions.

O navio de cruzeiro de expedição ULSTEIN CX103 tem 104,3 metros de comprimento e 18,4 metros de largura. As embarcações SunStone fazem parte da classe Infinity, na qual a capacidade do passageiro pode variar de 130 a 200, e a capacidade da tripulação de 85 a 115. O casco será construído de acordo com o Código Polar 6, Categoria B, com sistema de posicionamento dinâmico e estabilizadores de velocidade zero. Todo o equipamento principal é de fabricantes na Europa.

Os navios de cruzeiro de expedição são os primeiros do tipo em que o projeto de casco X-BOW da ULSTEIN foi implementado. De acordo com o designer, a forma do X-BOW permite que os passageiros permaneçam na proa e olhem diretamente para baixo, até onde as ondas encontram o casco. A proa leva a movimentos reduzidos do navio e, portanto, a uma estadia mais confortável. O X-BOW tem uma forma frontal cônica para perfurar ondas de todas as alturas, resultando em cargas de arremesso e arco de impacto reduzidas em mar agitado. Isso evita que a embarcação suba nas ondas e caia violentamente na superfície da água. A embarcação precisa de menos combustível para cortar as ondas, reduzindo os custos de combustível e o uso de energia, reduzindo assim as emissões.

O layout da embarcação é projetado para excelência interna e experiências ao ar livre. Decks de observação e varandas oferecem uma variedade de pontos de vista para o ambiente espetacular. Um restaurante e bar de alta classe serve iguarias e bebidas durante todo o dia.

"Decidimos fazer parceria com a Ulstein devido ao seu casco e ao projeto técnico, bem como à sua equipe local na China para supervisionar a produção", disse Niels-Erik Lund, presidente / CEO da SunStone Ships ao anunciar o primeiro navio.

Tore Ulstein, vice-presidente do Grupo Ulstein e COO Design & Solutions, comentou: “Além do pacote de design e equipamentos, apoiaremos o pátio com uma equipe de site. Isso inclui pré-comissionamento e comissionamento, testes e assistência para testes no mar. ”