Todo o fuzileiro naval americano lança o grande barco híbrido da excursão

• 24 agosto 2018

(Foto: All American Marine)

Matt Mullett, Tom Escher e Jeff Sokolik (Foto: All American Marine)

A nova embarcação de 600 passageiros Enhydra é a maior embarcação elétrica de bateria de íons de lítio da América do Norte construída sob a certificação “USCG Subchapter K”.

O recentemente lançado navio monocasco de alumínio LOA de 128 pés foi projetado por Nic de Waal da Teknicraft Design em Auckland, Nova Zelândia e construído pela All American Marine em Bellingham, Washington, para a Red and White Fleet de São Francisco, que usará a embarcação para fornecer passeios pelo porto da Baía de São Francisco e da Ponte Golden Gate.

A equipe Red and White Fleet havia inicialmente buscado projetos de construção de monocascos de aço para sua nova embarcação, mas optou pelo projeto de alumínio depois que a All American Marine demonstrou considerável economia nos custos de construção e manutenção, garantindo a entrega de uma estrutura robusta.

Fundada em 1892 e uma das mais antigas empresas que operam na área da Baía de São Francisco, a histórica Red and White Fleet está comprometida com a sustentabilidade ambiental e a educação da comunidade. O Enhydra não só será mais sustentável no consumo de combustível, mas também diminuirá o impacto na vida marinha local. Ao energizar a embarcação, os motores elétricos são visivelmente mais silenciosos, resultando em menos ruído e vibração e uma redução significativa da pegada ambiental em geral.

O Enhydra é uma colaboração pioneira. "Estamos orgulhosos de apresentar uma embarcação de tecnologia híbrida de grande capacidade e trabalhar com parceiros tão grandes como a Red and White Fleet e a BAE Systems para desenvolver e construir o barco do futuro", disse Matt Mullett, CEO da All American Marine. A American está trabalhando para permanecer na vanguarda do movimento de descarbonização na indústria marítima, e o sistema de propulsão elétrica híbrido de íon de lítio no Enhydra é um passo na direção certa. ”

A All American Marine fez uma parceria com a BAE Systems para projetar e integrar o sistema híbrido elétrico completo. A BAE forneceu o seu sistema de propulsão HybriDrive que inclui um gerador, conversor de potência de propulsão, fonte de alimentação de carga da casa e sistema de controle. O gerador é montado em um motor a diesel Cummins QSL9 410 mhp de velocidade variável. O sistema oferece alimentação híbrida paralela do motor de tração CA do gerador, das baterias ou de ambos. O motor é acoplado ao eixo de propulsão por meio de uma engrenagem de redução para empuxo e maior eficiência da hélice. AAM disse que com esta configuração, o torque está imediatamente disponível para a hélice, e a velocidade pode ser controlada com precisão.

O sistema HybriGen da BAE Systems possui menores horas de operação do motor e é mais simples do que um inversor convencional, exigindo menos peças, resultando em economia no consumo de combustível e nos custos de manutenção.

O sistema híbrido também usa a energia da bateria de duas baterias de iões de lítio de 80 kWh da Corvus Energy, que são fornecidas pela próxima geração da linha Orca Energy. Inerente ao design do Enhydra está a capacidade de expandir o tamanho das baterias para alcançar operações de zeroemissão completas no futuro, à medida que os avanços de infraestrutura de carga e a tecnologia de baterias melhoram. Este sistema de bateria atual pode atender a qualquer demanda de energia do Enhydra. Simultaneamente, o sistema de propulsão proporciona uma experiência silenciosa e livre de emissões para excursões de cruzeiro recreativas. O sistema HybridDrive da BAE pode usar automaticamente a operação total da bateria elétrica em velocidades mais baixas e ao manobrar dentro e fora do porto com os dois adereços de quatro pás da Veem Star da Enhydra. Em velocidades mais altas, o gerador automaticamente engatará e aumentará as demandas adicionais de energia do motor de tração.

O design inovador e a construção de qualidade do Enhydra tornam Joe Burgard, vice-presidente de operações da Red and White Fleet, esperançoso quanto a possibilidades futuras. "Estamos muito satisfeitos com a equipe que a All American Marine reuniu para entregar este navio único e estão ansiosos para que nossos hóspedes experimentem a Baía de São Francisco a partir dos decks silenciosos do Enhydra [neste outono]", disse Burgard. "Nós vemos a configuração de propulsão no Enhydra como a fase um em nosso movimento para a eletrificação completa de nossa frota. Fique ligado na segunda fase."

Os hóspedes a bordo do Enhydra podem apreciar a vista da baía e da paisagem urbana de todos os três decks, cada um completo com sua própria lanchonete conveniente. O segundo nível oferece um deck de visualização completo com acesso à proa de proa ampliada. Inteiramente aberto, o deck superior oferece amplo espaço ao ar livre para as pessoas a bordo.