Apenas navios de grãos do Mar Negro e para o Irã ainda cruzam o Mar Vermelho

1 março 2024
© esposa/Adobe Stock
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Os navios de grãos provenientes do Mar Negro ou com destino ao Irã são praticamente os únicos que ainda navegam pelo Mar Vermelho, enquanto militantes Houthi continuam a atacar navios na área, disseram analistas na sexta-feira.

Os ataques dos Houthis, alinhados com o Irão, perturbaram o transporte marítimo global desde Novembro e forçaram as empresas a redireccionarem-se para viagens mais longas e mais caras em torno da África Austral.

"Quase todos os navios (de grãos secos a granel) que partem das Américas e da Europa Ocidental estão evitando o Mar Vermelho, a única exceção são os navios que vão para o Irã, eles ainda seguem a rota do Mar Vermelho quando mais curta", disse Ishan Bhanu, líder analista de commodities agrícolas no provedor de dados e analistas Kpler.

"Todos os navios que rastreamos que vão do Mar Negro para a Ásia passam pelo Mar Vermelho, quase sem exceção", acrescentou.

O trânsito de grãos através do Canal de Suez atingiu um mínimo de 2,6 milhões de toneladas métricas em fevereiro, abaixo dos 5,3 milhões de toneladas em fevereiro de 2023, estimou Bhanu.

Os Estados Unidos e outros países enviaram navios de guerra para proteger navios civis, enquanto os EUA e o Reino Unido lançaram ataques aéreos contra as forças Houthi, que dizem estar a agir em solidariedade com os palestinianos contra as ações militares de Israel em Gaza.

"A operação naval e os ataques aéreos no Mar Vermelho já acontecem há semanas e é bastante óbvio que os ataques Houthi não podem ser facilmente interrompidos por meios militares ou que os navios comerciais podem receber proteção geral", disse um comerciante de grãos que alugou navios para exportar cargas da Europa.

"Muitos armadores ainda estão dispostos a aceitar o perigo para seus navios e os navios ainda podem ser reservados para viagens no Mar Vermelho. Espera-se que as compras chinesas de milho ucraniano transitem recentemente pelo Mar Vermelho."


(Reuters - Reportagem de Michael Hogan, edição de Kirsten Donovan)

Categorias: Médio Oriente, Segurança marítima, Tendências do transportador a granel