CMHI, Ink LoI da DNV GL para dois Jack-ups

A assinatura na OTC 2018. Frente (da esquerda para a direita): Rulin Yao, Gerente Geral da China Merchants Heavy Industry (Jiangsu); Ernst Meyer, diretor de classificação offshore, DNV GL - Maritime. Voltar (da esquerda para a direita): Lixin Xu, Gerente Geral, Centro de P & D do Centro de Pesquisa de Tecnologia da China Merchants Offshore; Sichuan Wu, China Merchants Indústria Holding, Co Ltd .; Cor Selen, co-proprietário / fundador da OOS Energy; Timothy Tan, gerente geral (Ásia-Pacífico) da OOS International. (Foto: DNV GL)

A DNV GL anunciou que assinou uma carta de intenção (LoI) com o estaleiro China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd (CMHI) para a classificação de duas unidades de multi-atividade na Conferência de Tecnologia Offshore (OTC) em Houston.

Encomendados pela OOS Energy BV, que é afiliada à Overdulve Offshore Services (OOS) International, sediada na Holanda, essas unidades de 96 m de comprimento serão desenvolvidas especificamente para o mercado de descomissionamento. A construção está programada para começar no final deste ano.

As duas unidades de atividade múltipla (MAUs) autoelevatórias de quatro pernas idênticas serão usadas nas operações de descomissionamento. “Isso significa que as MAUs serão equipadas para operações de perfuração leve para fechar poços. Além disso, eles podem desconstruir o lado superior da estrutura de uma plataforma de petróleo e remover a estrutura da jaqueta que desce até o fundo do mar ”, disse Bas Veerman, Gerente de Desenvolvimento de Negócios Benelux na DNV GL - Maritime.

Dois guindastes, um com altura máxima de gancho de 92 me um com uma altura máxima de gancho de 122 m acima do convés e uma capacidade combinada de levantamento de 2.400 toneladas, podem trabalhar em conjunto para desmontar estruturas offshore, levantando partes no próprio convés da MAU, antes de transportá-los de volta à costa. A unidade também está equipada para instalar turbinas eólicas da próxima geração.

As MAUs poderão operar em profundidade de água de 55m em condições adversas, como as encontradas no Mar do Norte. Em circunstâncias benignas, as unidades podem operar em 80m de lâmina d'água. As unidades serão autopropulsionadas por quatro impulsores orientáveis ​​e também estão equipadas com um sistema de posicionamento dinâmico (sistema DP2). Quatro geradores principais de combustível duplo, localizados em duas salas de máquinas separadas, fornecem energia para propulsão, guindastes, o pacote de perfuração e todas as funções auxiliares.

(Imagem: DNV GL)

Especificações
Tipo de macaco: autopropelido, DP2
Comprimento x boca: 96 x 58m
Projeto de trânsito: 5m
Motores principais: 4x 3.800kW
Geradores principais: 4x 3,500 ekW
Propulsores: 4 x 2.350 kW
Guindastes (altura máxima do gancho acima do convés): 92m / 122m
Guindastes (capacidade de elevação cada): 1.200 mt

Para a OOS Energy, estas serão as primeiras unidades da empresa a serem classificadas pela DNV GL.

“Congratulamo-nos com a OOS como um novo cliente para classificação e valorizamos muito sua confiança na DNV GL”, disse Ernst Meyer, diretor de classificação offshore da DNV GL - Maritime.

Cor Selen, CEO co-proprietário / fundador da OOS Energy, disse: “Após a revisão das opções disponíveis, a OOS Energy escolheu a DNV GL como a sociedade de classes para suas novas Unidades de Atividade Múltipla. A decisão foi baseada na forte presença da DNV GL no mercado que a OOS Energy está direcionando com essas unidades exclusivas. Além disso, gostamos do profissionalismo e do nível de garantia de qualidade dos especialistas da DNV GL. ”

"Este projeto com a CMHI marca a continuação de um relacionamento muito frutífero, e estamos ansiosos para realizar muitos outros projetos com a CMHI no futuro", disse Meyer.

Yao Rulin, Gerente Geral da CMHI (Jiangsu), disse: “A DNV GL demonstrou um excelente nível de serviço durante o último projeto em que trabalhamos em nosso pátio, uma unidade de perfuração semi-submersível de 400K Valemax II VLOC e média / profunda. Apreciamos a abordagem orientada para soluções da DNV GL e que seus especialistas são orientados para o serviço, sem comprometer a qualidade. Através deste projeto, nosso relacionamento se tornará ainda mais próximo e mais forte. Estamos ansiosos para trabalhar com a DNV GL no futuro, com uma cooperação mais abrangente para outros segmentos de tipo de navio ”.