Corte de aço para draga ecológica USACE

Fonte: ESG

O Eastern Shipbuilding Group (ESG) iniciou oficialmente a construção da nova draga de tremonha de classe média do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (USACE) com um evento cerimonial de corte de aço.

O navio está sendo construído nas instalações da ESG em Allanton e Port St. Joe e a entrega está prevista para 2027.

A ESG está colaborando com a Royal IHC no projeto.

A nova draga de funil da USACE poderá carregar até 15% mais eficientemente, reduzindo o consumo de combustível e o impacto ambiental, com um Pacote de Controle ECO que inclui controles de ponta para velocidade de trilha, bomba de dragagem e visor de cabeça de arrasto.

O funil pode ser totalmente carregado com areia média fina em menos de 45 minutos, e as últimas bombas de dragagem de alta eficiência quase reduzem pela metade o tempo de descarga desejado. A bomba maximiza a eficiência operacional e a durabilidade deste funil e é desenvolvida especificamente para passagem de grandes obstáculos.

Exclusivo desta draga de funil é o uso de um programa semiautônomo Dredge Assist que requer interação humana mínima para concluir as tarefas.

O sistema patenteado de transbordamento limita o impacto ecológico dos vasos ao reduzir a turbidez em comparação com uma válvula antiturbidez convencional.

A draga de funil é equipada com um sistema de propulsão diesel-elétrico que atende aos padrões EPA Tier 4 e IMO Tier 3. O arranjo de propulsão, consistindo de três geradores principais, permite flexibilidade máxima, consumo de combustível ideal e segurança operacional em caso de falha do motor.

Até esta embarcação, o USACE não havia construído uma draga funil de calado profundo em mais de 40 anos. A nova draga funil entrará na Frota de Reserva Pronta do USACE. A embarcação substituirá a draga McFarland de 57 anos baseada no Distrito de Filadélfia do Corpo. A McFarland é uma das quatro dragas funil oceânicas de propriedade e operadas pelo USACE.

Especificações da embarcação :

Comprimento: 320'
Boca: 72'
Profundidade do casco: 28'
Calado (tremonha vazia): 11'3”
Calado (tremonha cheia): 25'6”
Capacidade máxima do funil: 6.000 yd3
Profundidade máxima de dragagem com tubo de sucção a 45 graus: 65'