Golden Ray: Isqueiro de Combustível Concluído

Um membro da tripulação do Comando Unificado de Incidentes de St. Simons Sound auxilia nos ajustes nas linhas de combustível usadas para remover o combustível do Raio Dourado em St. Simons Sound, Brunswick, Geórgia. A batida a quente é um método padrão da indústria para bombear combustível com segurança de O navio. (Foto da Guarda Costeira dos EUA por Paige Hause)

A equipe de comando unificado concluiu o bombeamento de todos os tanques acessíveis do M / V Golden Ray, um transportador de carros que capotou e capotou que capotou próximo ao porto de Brunswick, na Geórgia, em setembro, informou a Guarda Costeira dos EUA.

Trabalhadores de resgate e mergulhadores tiveram acesso a 26 tanques de combustível dentro do Raio Dourado, alguns dos quais estavam submersos e só podiam ser alcançados com rapel e condução de operações de mergulho dentro dos destroços. O combustível foi bombeado dos tanques para uma barcaça para descarte adequado. O interior dos tanques foi lavado com vapor para remover o combustível residual, que foi coletado e transferido para os contêineres. Mais de 320.000 galões de mistura de óleo e água foram removidos.

"A remoção de combustível da embarcação reduziu significativamente a ameaça remanescente ao meio ambiente", disse Jed Hewitt, do Departamento de Recursos Naturais da Geórgia, Divisão de Proteção Ambiental.

O Comando Unificado de Resposta a Incidentes Sonoros de St. Simons continua a investigação forense para determinar um volume preciso de combustível a bordo no momento do incidente e a quantidade descarregada no ambiente, informou a Guarda Costeira.

O MV Golden Ray fica do lado do porto depois de virar dentro do St. Simons Sound, perto de Brunswick, Geórgia, em 16 de setembro de 2019. (Foto da Guarda Costeira dos EUA por Paige Hause)

O comandante Matt Baer, da Guarda Costeira dos EUA, disse: “A conclusão da remoção de combustível permite que o Comando Unificado avance para o nosso objetivo final de remover com segurança os destroços do Raio Dourado. A remoção da embarcação será uma operação altamente complexa e desafiadora. ”

Para melhorar a estabilidade dos destroços, as equipes de resposta começaram a remover a hélice, o eixo e o leme da embarcação, que pesa um total de aproximadamente 130 toneladas.

“Devido à orientação da embarcação de lado, esses componentes estão criando uma carga que a embarcação não foi projetada para suportar. Imagine segurar um jarro de leite com o braço estendido em comparação com o mesmo peso pendurado ao seu lado. A remoção desses componentes ajudará a reduzir o estresse no casco ”, disse o subtenente Jeremiah Winston, diretor do Ramo de Salvamento do Comando Unificado. "Esta operação ajudará a manter a integridade dos destroços enquanto nos preparamos para sua remoção completa".

Os planos para a construção de uma barreira de proteção ambiental e a remoção total dos destroços continuam sendo avaliados, informou a Guarda Costeira.

A causa do incidente está sob investigação.