Main Iron Works entrega 10ª embarcação para o Ingram Marine Group

O M/V David North é o barco número 10 de 10 construídos para o Ingram Marine Group. Imagem cortesia da Main Iron Works.

A Main Iron Works Company, de Benny Cenac Jr., sediada em Houma, concluiu a construção do 10º barco para o Ingram Marine Group . Essa parceria com a Main Iron Works e a Ingram começou em 2021 e incluiu a construção de 10 novos rebocadores, com conclusão prevista para o final de 2024. O primeiro rebocador, o Adrienne M. Moore, foi entregue à Ingram em 30 de março de 2021, e o 10º e último, o M/V David North , foi entregue em 29 de janeiro de 2025.

O M/V David North mede 69 x 30 x 10,5 pés e é movido por dois motores diesel Caterpillar C32 de 800 hp nível 3. Possui um par de geradores Northern Lights de 99 kW . A embarcação é considerada um barco de frota da Ingram, mas possui todos os detalhes sobre acomodação a bordo, incluindo camas para uma tripulação de até oito pessoas, e está em total conformidade com o Subcapítulo M. O M/V David North atenderá a Intracoastal Water Way entre Baton Rouge e Houston, bem como o Rio Mississippi.

A embarcação recebeu o nome de David North, gerente geral de Atendimento ao Cliente e Logística, funcionário da Ingram. Ele supervisiona a programação e a movimentação de barcaças da Ingram nos EUA e foi descrito por seus colegas na recente cerimônia de batismo como um funcionário dedicado, faz-tudo, gentil e amigo de bom coração, que faz de tudo para ajudar qualquer pessoa. A embarcação foi projetada pela Main Iron Works, Ingram Marine Group e Ashraf Degedy, engenheiro civil.

Benny Cenac discursa no batismo de Ingram. Imagem cortesia da Main Iron Works.

Olhando para o contrato de 10 barcos, três foram entregues em 2021, três em 2022, três em 2023 e um em 2024.

“Trabalhar com a Ingram Marine neste projeto de quatro anos foi uma grande conquista para a Main Iron Works. Nossa equipe está orgulhosa do trabalho realizado e ansiosa por projetos futuros com a gigante marítima”, disse Benny Cenac, discursando na inauguração do M/V David North em 3 de abril de 2025.

Todos os navios estavam equipados com os seguintes componentes:

• Sistema de leme CT Marine Twin Diff
• Grupos geradores Northernlights de 99 kW (2 geradores por embarcação)
• Sistemas de vedação de eixo Kemel USA
• Portas estanques
• Sistema de direção compatível com sub m da Eagle Control Systems
• Guinchos elétricos de convés Wintech de 40 toneladas (2 por embarcação)
• Sistema MSD Fast Model L-2x USCG
• Chuveiros Omega SS
• Compressores de ar Quincy 325 (2 por embarcação)
• Para-lamas de borracha laminada M&M Bumper com componentes de aço inoxidável para redução de ferrugem
• Resfriadores de quilha de montagem em flange do radiador East Park
• Janelas Wynne
• Eagle Control Systems - Sistema de piloto desativado, sistema de alarme de máquinas de 48 pontos, aparelhagem de comutação do gerador, sistema de alarme geral, sistema de alarme de incêndio e extintor de disparo de derivação Guardian no exaustor da cozinha.
• O interior de todas as embarcações recebeu acabamento em carvalho vermelho, o piso era de borracha Roppe Tufflex e os pisos eram de epóxi.

Os 10 navios entregues desde 2021 incluem:

• M/V Adrienne M. Moore: 78' x 32' x 10'
• M/V Tom Cornwell: 78' x 32' x 10'
• M/V Debbie L Owen: 78' x 32' x 10'
• M/V Capitão Roy Daniels: 78' x 32' x 10'
• M/V Steve Alley: 78' x 32' x 10'
• M/V Patrick L Morton: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Teresa Sprouse: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Gary L. Holman: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Len O'Connor: 69' x 30' x 10'6”
• M/V David North: 69' x 30' x 10'6”

A Main Iron Works presta serviços de construção e reforma naval na região de Houma desde 1947 e foi fundada pelo avô materno de Benny Cenac, Horace "Jack" Guidry . A empresa de construção naval foi adquirida por Arlen Benny Cenac Jr. e pelo Grupo Cenac em julho de 2015. Após a aquisição, a Cenac Marine Services continuou a operar a Main Iron Works como uma entidade independente sob o selo do Grupo Cenac, expandindo sua construção de inovadores rebocadores.