Mar Vermelho: Três mortos e dois feridos no último ataque Houthi a um graneleiro grego

Ilustração © Alex Stemmer/Adobe Stock

Três marinheiros do graneleiro Eternity C, de bandeira liberiana e operado pela Grécia, foram mortos em um ataque de drone e lancha na costa do Iêmen, disse uma autoridade da missão naval da UE Aspides na terça-feira, o segundo incidente em um dia após meses de calmaria.

O Mar Vermelho, que passa pela costa do Iêmen, tem sido há muito tempo uma hidrovia essencial para o petróleo e as commodities do mundo, mas o tráfego caiu desde que a milícia Houthi, alinhada ao Irã, começou a atacar navios em novembro de 2023, no que eles disseram ser solidariedade aos palestinos contra Israel na guerra de Gaza.

As mortes no Eternity C, as primeiras envolvendo navios no Mar Vermelho desde junho de 2024, elevam para sete o número total de marinheiros mortos em ataques a embarcações que navegavam no Mar Vermelho. A operadora da embarcação, a Cosmoship Management, não estava imediatamente disponível para comentar as fatalidades relatadas.

Um funcionário da Aspides, a missão da União Europeia encarregada de ajudar a proteger a navegação no Mar Vermelho, também afirmou que pelo menos dois outros tripulantes ficaram feridos. A delegação marítima da Libéria havia informado em uma reunião das Nações Unidas anteriormente que dois tripulantes haviam morrido.

O Eternity C, com 22 tripulantes — 21 filipinos e um russo — a bordo, foi atacado com drones marítimos e granadas lançadas por foguetes disparadas de lanchas rápidas tripuladas, disseram fontes de segurança marítima à Reuters.

O navio estava agora à deriva e adernado, disseram as fontes.

Horas antes do último ataque, os houthis reivindicaram a responsabilidade por um ataque a outro graneleiro de bandeira liberiana e operado pela Grécia, o MV Magic Seas, no sudoeste do Iêmen, no domingo, afirmando que o navio afundou. O gerente do navio afirmou que as informações sobre o naufrágio não puderam ser verificadas.

Toda a tripulação do Magic Seas foi resgatada por um navio mercante que passava e chegou em segurança ao Djibuti na segunda-feira, disseram as autoridades do Djibuti.

Os Houthis não comentaram sobre a Eternidade C.

"Enquanto a Libéria processava o choque e a dor do ataque ao Magic Seas, recebemos um relato de que o Eternity C havia sido atacado novamente, de forma horrível, causando a morte de dois marinheiros", disse a delegação da Libéria em uma sessão da Organização Marítima Internacional.

Desde novembro de 2023, os Houthis têm interrompido o comércio ao lançar centenas de drones e mísseis contra embarcações no Mar Vermelho, alegando que estavam mirando navios ligados a Israel.

Embora os Houthis tenham chegado a um cessar-fogo com os Estados Unidos em maio, a milícia reiterou que continuará atacando navios que, segundo ela, estão ligados a Israel.

"Após vários meses de calma, a retomada de ataques deploráveis no Mar Vermelho constitui uma violação renovada do direito internacional e da liberdade de navegação", disse o secretário-geral da OMI, Arsenio Dominguez, na terça-feira.

"Marinheiros inocentes e populações locais são as principais vítimas desses ataques e da poluição que eles causam."

'Riscos Elevados'

Tanto o Eternity C quanto o Magic Seas faziam parte de frotas comerciais cujos navios irmãos fizeram escalas em portos israelenses no ano passado.

"A interrupção da atividade houthi não indicou necessariamente uma mudança na intenção subjacente. Enquanto o conflito em Gaza persistir, embarcações com afiliações, tanto percebidas quanto reais, continuarão a enfrentar riscos elevados", disse Ellie Shafik, chefe de inteligência da Vanguard Tech, empresa britânica de gestão de riscos marítimos .

Os marítimos filipinos — que formam um dos maiores grupos de marinheiros mercantes do mundo — foram instados a exercer seu direito de se recusar a navegar em áreas de "alto risco e com potencial de guerra", incluindo o Mar Vermelho, após as últimas greves, disse o Departamento de Trabalhadores Migrantes das Filipinas na terça-feira.

O tráfego de navios na região caiu cerca de 50% em relação aos níveis normais desde os primeiros ataques Houthi em 2023, de acordo com Jakob Larsen, diretor de segurança da associação de transporte marítimo BIMCO.

"Essa redução no tráfego persistiu devido à imprevisibilidade contínua da situação de segurança. Portanto, a BIMCO não prevê que os ataques recentes alterem significativamente os padrões atuais de transporte", disse Larsen.

O ataque de segunda-feira ao Eternity C, 50 milhas náuticas a sudoeste do porto iemenita de Hodeidah, foi o segundo a navios mercantes na região desde novembro de 2024, de acordo com um funcionário da Aspides.

(Reuters - Reportagem de Jonathan Saul e Renee Maltezou, reportagem adicional de Yannis Souliotis em Atenas e Karen Lema em Manila; edição de Sharon Singleton e Mark Heinrich)