Pirataria Asiática cai para 10 anos, diz ReCAAP

Mapa: Centro de Compartilhamento de Informações ReCAAP (ISC)

Um total de 40 incidentes de pirataria e assaltos à mão armada contra navios (compreendendo 29 incidentes reais e 11 tentativas de incidentes) foram relatados na Ásia durante janeiro-junho de 2018 em comparação com 47 incidentes (compreendendo 40 incidentes reais e sete tentativas) durante janeiro-junho 2017 .

O Centro de Compartilhamento de Informações da ReCAAP (ISC) informou, no seu relatório semestral (janeiro a junho de 2018), o menor número de incidentes registrados entre o período de 10 anos de janeiro a junho de 2009-2018.

Isso representa uma redução de 15% no número de incidentes relatados durante janeiro-junho de 2018 em comparação com janeiro-junho de 2017. Dos 40 incidentes relatados durante janeiro-junho de 2018, três foram incidentes de pirataria e 37 foram incidentes de assalto à mão armada contra navios .

Houve melhorias nos portos e ancoradouros na Ásia durante janeiro-junho de 2018 em comparação com o mesmo período de 2017. A melhoria foi mais aparente em Bangladesh e nas Filipinas.

Várias detenções de perpetradores e / ou recuperação de itens roubados foram relatadas em Bangladesh (Porto de Chittagong), Filipinas (South Harbor, Manila) e Índia (fora de Alang, Gujarat). Não houve nenhum incidente real de rapto de tripulação nos Mares Sulu-Celebes durante janeiro de 2018.

Da mesma forma, nenhum roubo bem sucedido de incidente de carga de óleo foi relatado durante o mesmo período. O ReCAAP ISC elogia a Malay Maritime Enforcement Agency (MMEA) por sua detenção bem-sucedida do mentor e perpetradores envolvidos no incidente envolvendo o petroleiro Lee Bo por tentativa de roubo de carga de petróleo em 1 de junho de 18.

No entanto, a preocupação foi o aumento de incidentes a bordo dos navios em andamento nos estreitos de Malaca e Cingapura (SOMS) e nos portos / ancoradouros do Vietnã entre janeiro e junho de 2018 em comparação com o mesmo período de 2017.

O ReCAAP ISC incentiva o comandante do navio e a tripulação a exercitar maior vigilância e relatar imediatamente todos os incidentes ao Estado litorâneo e ao Estado de bandeira mais próximos.

O ReCAAP ISC também insta os órgãos de fiscalização a fornecer respostas rápidas aos relatórios de incidentes e prestar assistência aos navios vítimas.

O ReCAAP ISC enfatiza a importância da responsabilidade coletiva e compartilhada entre todas as partes interessadas, incluindo as agências de fiscalização dos Estados litorâneos e a indústria naval para institucionalizar seus esforços em terra e no mar.