Smyril Line encomenda navios RoRo prontos para metanol no CIMC Raffles

(Imagem: Knud E. Hansen)

A Smyril Line anunciou que assinou contrato com o estaleiro CIMC Raffles, na China, para a construção de dois novos navios porta-veículos.

Os navios ro-ro terão 190 metros de comprimento cada e 3.300 metros de pista para reboques. Eles foram projetados em estreita cooperação com os arquitetos navais Knud E. Hansen para navegabilidade durante todo o ano no Atlântico Norte.

A Smyril Line planeia colocar os navios em serviço na sua rede atual, operando uma rota entre a Europa, as Ilhas Faroé e a Islândia a partir de 2026.

Em comparação com a frota existente da empresa, as novas construções emitirão significativamente menos por tonelada transportada. Os navios serão equipados com sistema de baterias e possibilidade de energia em terra, o que significa que as operações portuárias poderão ser realizadas sem emissões. Os navios também estarão preparados para navegar com e-metanol.

“Agora é a hora de estabelecermos metas novas e maiores para a redução das emissões no Atlântico Norte”, disse Jens Meinhard Rasmussen, CEO da Smyril Line. “O principal objetivo da empresa é garantir o transporte seguro e confiável de passageiros e carga, e conectar a periferia do Atlântico Norte com o resto do mundo. Com os novos navios, enfatizamos a proteção para o futuro e a liderança da empresa em direção a uma energia mais verde. solução e liderar o caminho da Smyril Line em direção aos objetivos de descarbonização na renovação da nossa frota, apoiando a transição verde da indústria naval.

"Também transportaremos quantidades muito maiores de carga com menos consumo de energia do que fazemos agora. A economia de energia será de pelo menos 60%. Este é um passo importante para alcançarmos nossos objetivos de emissões líquidas zero até 2050, enquanto podemos oferecer aos nossos clientes um serviço ainda melhor.

“Operamos rotas no Atlântico Norte desde 1982. Esta não é apenas uma das rotas ro-ro e ro-pax mais longas do mundo, mas provavelmente também aquela com as condições de navegação mais desafiadoras. nossa rota exige muito do navio e da tripulação e, portanto, projetamos os navios com isso em mente."