A Visão Inteligente de Remessa: A Classe Entrega

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Howard Fireman, Diretor Digital, ABS

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A transformação digital da remessa está ao nosso redor, impactando o menor fornecedor para o maior proprietário, em toda a bandeira, classe e estaleiros, até o regulador principal.

Nestes primeiros dias, existem muitas visões concorrentes do futuro digital. Mas a questão central para os proprietários e operadores de navios não deve ser se seus parceiros estão fornecendo as soluções necessárias; deve ser se eles mesmos estão passando pela transformação digital de seus modelos operacionais que serão necessários para se beneficiar de uma comunidade marítima habilitada por dados.

Ao tentar avaliar o impacto da digitalização, é importante reconhecer que a navegação é uma indústria altamente diversificada, composta por vários setores do mercado, que têm suas próprias pressões competitivas e estão evoluindo em diferentes profundidades e velocidades.

Existem, no entanto, tópicos comuns. Muitos projetos piloto digitais estão em andamento em todo o setor marítimo, impulsionados pelos desejos de atingir as metas da comunidade, como menor custo de manutenção ou combustível, otimização de sobressalentes e componentes, digitalização de processos e melhoria das taxas diárias.

A maioria dos adotantes marítimos precoces vem dos setores relacionados à energia, onde os ativos possuem alto grau de complexidade técnica. À medida que mais empresas mainstream adotam a digitalização de seus negócios, elas devem trabalhar para alinhar suas estratégias digitais com os resultados de negócios desejados; as decisões de investimento devem ser orientadas pelos requisitos essenciais do negócio e pelo posicionamento de mercado, e assim apoiar sua estratégia geral.
Como as estratégias digitais e de dados reduzem as metas mais amplas do setor - como otimização de desempenho, conformidade regulatória e ambiental e segurança cibernética - é essencial que os parceiros e fornecedores os alinhem com os resultados de negócios desejados.

A jornada de classe
A revolução digital terá um grande impacto em como a classe oferece seus serviços primários. Nosso objetivo é o mesmo de sempre: estabelecer padrões de segurança e excelência em design e construção. No entanto, o processo de entrega desses serviços será transformado, desde as revisões do plano até os serviços fornecidos durante a vida útil do ativo.

Uma estratégia de classe habilitada digitalmente integra quatro elementos-chave para fornecer serviços: conectividade, tomada de decisões, eficiência e desbloqueio do poder dos dados.

É sustentado por uma premissa simples: o suporte dos clientes desde o projeto da embarcação até as operações e a manutenção exige que a classe desenvolva e implemente uma estratégia de ciclo de vida para os dados. O uso de dados não pode se limitar apenas às operações, porque as lições aprendidas ao longo do caminho devem impactar a próxima geração de projetos de embarcações.

Precisamos estar focados na criação de novas soluções que otimizem a conexão aos dados do cliente, abrindo caminho para um relacionamento habilitado digitalmente.
Acreditamos que a experiência de aula - para clientes e outras partes interessadas - está prestes a mudar significativamente. Alguns operadores estão apenas começando a entender o que significa tratar os dados como um recurso valioso, enquanto outros já apreciam sua importância. Mesmo que o conceito de 'big data' esteja em nossas telas de radar há mais de uma década, para a maioria, o engajamento significativo está apenas começando.

Pesquisas exaustivas com armadores, fornecedores e estaleiros são necessárias para entender seus desafios de dados. Qualquer interface oferecida pela classe deve oferecer acesso a tudo o que um proprietário ou operador precisa saber - como status da frota, estatísticas de operação, certificação, quais navios são necessários para a pesquisa, bem como comentários do departamento de engenharia.

Criando Valor
O que está claro é que uma abordagem não integrada ao investimento digital não funcionará. Uma estratégia de ciclo de vida exigirá que a classe trabalhe em parceria com fornecedores e clientes, usando um modelo mais conectado. Só então a indústria pode usar dados para melhorar o gerenciamento de ativos e desempenho, maximizando as qualificações de todas as partes.

Em última análise, esse processo permitirá que as pesquisas de classe façam a transição da abordagem atual baseada no calendário para algo com mais dados, ou orientado pela necessidade. Não há muitos anos, é justo dizer que alguns proprietários viam a classe como um potencial "inibidor" de operações, oferecendo uma interpretação restritiva de suas próprias regras. Agora, muitos entendem que uma parceria com a classe oferece suporte, não restringe, suas operações e ajuda-os a trabalhar de maneira mais inteligente.

Existem vários elementos para a digitalização da classe, mas os fundamentos são simples: melhorar a conectividade para fornecer um único portal para pesquisa e informações de conformidade; fornecer aos inspetores novas ferramentas de decisão de inspeção e orientadas por dados; fornecer tripulação e superintendentes com viagem e suporte operacional; e criar uma plataforma de dados que ajude a classe a criar novos aplicativos de forma colaborativa. O primeiro objetivo de pesquisa e manutenção é tornar a tomada de decisões mais confiável e eficiente. Em nossa recente reunião anual, realizamos uma demonstração ao vivo de um inspetor em campo trabalhando com um engenheiro de suporte no escritório. O agrimensor tinha um problema técnico a bordo do navio.

Usando um dispositivo wearable, o agrimensor compartilhou sua visão da área problemática com o engenheiro de suporte. O engenheiro de suporte capturou uma imagem da área problemática, gravou-a (capturando-a para referência na próxima pesquisa), compartilhou regras, desenhos e conselhos em tempo real. Em breve, esse tipo de serviço orientado por tecnologia se tornará uma prática padrão, bem como o compartilhamento de tela com um help desk virtual.

Operações de apoio
Esforços para melhorar a eficiência digital da classe já estão em andamento; Os certificados eletrônicos já estão sendo entregues sob demanda em um ambiente seguro. Para apoiar a conformidade ambiental e gerenciar as atividades de manutenção durante as operações diárias, é necessária uma captura de dados confiável e automatizada com replicação para a costa para análise e interpretação adicionais.

As ferramentas de planejamento de recursos empresariais necessárias para isso precisarão capturar grandes volumes de dados transacionais, que podem ser usados ​​para criar informações acionáveis ​​para gerenciar melhor as embarcações. Para impulsionar a tomada de decisões mais eficaz, a classe está focada em fornecer ferramentas de inteligência de negócios em aplicativos que suportam tudo, desde conformidade e eficiência de desempenho até gerenciamento de saúde, segurança, qualidade e meio ambiente.
O surgimento de aplicativos móveis e baseados em nuvem está dando suporte a essa transição, mas eles precisam ser específicos do mercado para áreas como o setor de frete comercial e embarcações e capazes de aprimorar as operações a bordo e em terra.

Um futuro baseado em condições
O futuro está - e onde o ABS já está entregando novos serviços - está na classificação baseada em condição (CBC). Essa transição reflete o foco do proprietário em melhorar a confiabilidade e disponibilidade de ativos para atender às metas comerciais, enquanto aprimora continuamente a segurança.
O CBC usa dados e análises para gerar um programa de manutenção do ciclo de vida. Está se movendo em direção a regimes de manutenção preventiva planejados e, em última instância, que ajudam a detectar as anomalias que podem contribuir para falhas operacionais antes que elas aconteçam.

É uma jornada faseada, com a primeira etapa alinhando o ciclo de manutenção da embarcação e o ciclo da classe para substituir a programação baseada no calendário por um processo baseado na condição.

A próxima fase envolve coleta de dados de várias fontes e limpeza de dados para melhorar a qualidade da análise. A última parte é importante porque uma quantidade significativa de dados coletados de navios hoje não é efetivamente usada; limpeza identifica problemas de qualidade de dados. Uma vez que esses problemas sejam compreendidos, é possível desenvolver aplicativos para filtrar dados e corrigir problemas.

A terceira fase é o desenvolvimento de modelos para permitir a manutenção preditiva com base na detecção de anomalias e algoritmos de aprendizado de máquina. Quando os armadores alinham sua estratégia digital para alcançar os principais indicadores de desempenho, ela permite que eles usem análise avançada de dados, aprendizado de máquina e inteligência artificial para identificar possíveis problemas operacionais e reduzir as falhas dispendiosas e dispendiosas que podem resultar em perda de receita.
Recentemente, anunciamos um projeto CBC de dois anos com o Comando Militar de Transporte Marítimo da Marinha dos EUA; projetos semelhantes estão avançando com o transporte marítimo comercial e os clientes offshore. À medida que se desenvolve, o CBC fornecerá uma oportunidade não apenas para melhorar os ciclos de manutenção e desempenho, mas também dará o salto quântico de projetar navios mais inteligentes usando a abordagem de ciclo de vida dos dados.

Outro passo em frente
A classe já está se movendo para o mundo das plataformas baseadas em nuvem, que podem ser usadas para construir e entregar aplicativos digitais. Em um mundo marítimo cada vez mais definido por plataformas, estamos trabalhando de perto com clientes em questões específicas de negócios para fornecer soluções direcionadas.

Uma chave para o sucesso da digitalização marítima é a questão da propriedade dos dados. Estamos muito claros de que os dados pertencem ao cliente e serão usados ​​sob licença; eles precisam estar completamente confiantes de que podem compartilhar dados em um formato protegido que será anonimizado para obter insights que beneficiarão todas as partes interessadas do setor. Para ABS, não é um caso de 'nos fornecer todos os seus dados e nós os venderemos'. Não achamos que o papel da classe seja a 'Amazônia Marítima'.

As partes interessadas do setor moderno, que já iniciaram o caminho para a digitalização, acreditam que devemos nos concentrar em construir soluções que resolvam seus problemas de maneiras inovadoras. A longo prazo, haverá soluções variadas, mas os problemas dos proprietários permanecerão semelhantes; A conexão com a indústria nos permite personalizar os resultados. A jornada será rápida e emocionante. Uma turma digitalmente habilitada será mais eficaz, eficiente, informada e flexível. Isso permitirá que a classe possa se adaptar para atender às necessidades e expectativas da indústria à medida que evoluem, enquanto usa a transformação que estamos passando para prever e antecipar também.