AAM assume a nova construção da balsa de hidrogênio

(Foto: All American Marine)

A All American Marine, Inc. (AAM) ganhou um contrato com a SWITCH Maritime (SW/TCH) para concluir a construção e equipamento de alumínio de uma balsa elétrica de 70 pés e 84 passageiros, sem emissões, movida a hidrogênio, que operará em a Área da Baía da Califórnia (referida como o projeto 'Water-Go-Round').

Antes da transferência para a AAM, o projeto havia começado no estaleiro Bay Ship & Yacht em Alameda, Califórnia, onde o casco de alumínio e a superestrutura foram iniciados. Bronson Lamb, gerente de marketing da AAM, disse ao MarineLink que uma parte do casco e da superestrutura da embarcação foi concluída, e a AAM concluirá toda a fabricação e soldagem de alumínio restantes e, em seguida, começará a equipar todos os aspectos internos e de propulsão da embarcação, incluindo mas não limitado a: sistema de célula de combustível de hidrogênio, pintura, elétrica, sistemas de controle e assentos.

A AAM está atualmente no ritmo de entregar a embarcação no final de 2020, mas o cronograma pode ser afetado pelos eventos atuais em torno do surto de coronavírus, disse Lamb.

O trabalho de produção no estaleiro de Bellingham, Washington, está atualmente suspenso de acordo com as diretrizes do CDC, mas a equipe gerencial central está trabalhando no programa da embarcação e resolvendo quaisquer questões regulatórias e de construção pendentes, disse Lamb, acrescentando que a AAM está monitorando de perto o governo estadual e federal. orientações e retomará o trabalho de produção o mais rápido possível.

(Foto: All American Marine)

A primeira embarcação com célula de combustível de hidrogênio nos EUA, a e-ferry está sendo desenvolvida para demonstrar um caminho para a comercialização de tecnologias marítimas de célula de combustível de hidrogênio com emissão zero. comunidade.

“Tendo demonstrado nossas capacidades ao entregar uma série de embarcações de última geração ao longo dos anos, a AAM era o candidato ideal para concluir esta embarcação. Acreditamos que a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio provará ser uma alternativa robusta às tecnologias convencionais de powertrain”, disse Matt Mullett, presidente e CEO da AAM. “A AAM está na vanguarda da fabricação de embarcações exclusivas com métodos de propulsão avançados, e é por isso que estamos tão entusiasmados por fazer parte deste projeto para concluir a construção de uma embarcação tão revolucionária.”

O projeto é financiado por capital privado da SW/TCH, uma plataforma de investimento de impacto que constrói a primeira frota de embarcações marítimas com emissão zero. A plataforma voltada para a missão da SW/TCH busca trabalhar com as operadoras de balsa existentes em todo o país para fornecer capital para acelerar sua transição para zero emissões, aproveitando a experiência significativa da construção desta e-ferry. Este projeto também é parcialmente financiado por uma doação de $ 3 milhões do California Air Resources Board, administrado pelo Bay Area Air Quality Management District, que vem da iniciativa California Climate Investments, um programa estadual da Califórnia que coloca bilhões de Cap-and-Trade dólares para trabalhar para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, fortalecer a economia e melhorar a saúde pública e o meio ambiente – principalmente em comunidades carentes.

(Foto: All American Marine)

(Imagem: All American Marine)