O abastecimento de GNL navio-navio está chegando ao nordeste do Báltico

(Imagem: Damen)

Peter Anssems, Gerente de Vendas da East Europe no Damen Shipyards Group, com Ain Hanschmidt, Presidente do Conselho de Supervisão da Eesti Gaas (Foto: Damen)

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O primeiro de uma série de navios de bancas de gás natural liquefeito de curta distância (GNL) a operar no Mar Báltico será construído ao abrigo de um contrato entre a Damen Shipyards Group e a empresa-mãe da empresa líder em energia da Estónia, Eesti Gaas.

O navio de 100 metros da classe LGC 6000 LNG, com entrega prevista para setembro de 2020, será o primeiro a fornecer serviços móveis de distribuição de GNL navio-navio no Mar Báltico Nordeste, e deverá acelerar a adoção mais ampla do GNL. como um combustível alternativo mais limpo. Ele será construído no estaleiro Damen Yichang na China e transportará 6.000 m³ de GNL em dois tanques tipo C a -163 ° C.

O LGC 6000 LNG foi projetado para atender aos requisitos da certificação ICE classe 1A e para obter uma notação de navio verde. Um sistema duplo de propulsão de combustível será usado para o gerenciamento do gás de boil-off (BOG) em combinação com um queimador a gás, e o interior do navio contará com acomodações de alta qualidade para sua tripulação.

O abastecimento eficiente de combustível é particularmente vital para as embarcações de passageiros, RoRo e RoPax, onde tempos de resposta rápidos são essenciais para fornecer um bom serviço aos seus clientes. Atualmente, a Eesti Gaas está reabastecendo o caminhão Megastar RoPax abastecido a GNL por caminhão, com 11 necessários para uma única operação. O LGC 6000 LNG poderá reabastecer a balsa em um procedimento único, eficiente e muito mais rápido, enquanto ela estiver ao lado de seu berço regular, carregando e descarregando passageiros e veículos. Os portos também serão poupados do tráfego adicional gerado pela movimentação de GNL por estrada.

A Eesti Gaas irá operar este navio de bunker de GNL sob uma licença de longo prazo de sua controladora Infortar AS, que será a proprietária da embarcação. Desde 2016, a Eesti Gaas expandiu sua capacidade de transporte e abastecimento de GNL, entrando em contratos de fornecimento de GNL de longo prazo com companhias de navegação e consumidores industriais. Com o tempo, à medida que a adoção do GNL como combustível naval ganha impulso, prevê-se que outras embarcações LGC 6000 LNG entrem em operação.

"Este novo navio nos ajudará a nos aproximar significativamente de um Mar Báltico limpo e livre de poluição", disse Ain Hanschmidt, presidente do Conselho de Supervisão da Eesti Gaas. “Com a introdução do primeiro LGC 6000 LNG programado para 2020, os operadores de navios na região podem agora considerar a adoção de sistemas de propulsão de GNL em suas embarcações novas e existentes, confiantes de que eles podem acessar serviços de bunkering rápidos e eficientes. Esperamos atender a um número cada vez maior de navios que usam GNL como combustível naval e, assim, reduzir significativamente suas emissões de CO2, NOx, SOx e material particulado ”.