Atualizações de frotas alemãs de busca e resgate

Foto cedida pela DGzRS

SAR, a designação universal para Busca e Resgate, pode aparecer como uma designação em veículos aéreos, terrestres ou marítimos em muitos países diferentes. Sempre o veículo e as pessoas que prestam o serviço são tratados com respeito. Para aqueles que são salvos de situações que ameaçam a vida, o SAR tem um valor ainda maior.

Entre os pequenos barcos de recreio e pesca ao longo das costas da Alemanha, o povo da RAE tem uma história orgulhosa. Isso agora está sendo reconhecido com alguns novos e excelentes recipientes de alumínio. Com 10,1 por 3,61 e com um calado de pouco menos de um metro, são barcos novos muito capazes.

Um único motor Cummins QSB6.7-M produzindo 280 kW (380 mhp) a 3.000 rpm transforma uma única hélice em uma engrenagem marítima ZF286A. O poder dará às embarcações uma velocidade de 20 nós e, para rebocar navios costeiros fora de perigo, uma tração de amarração de 2,5 toneladas. Além de seu potencial de reboque; os barcos têm instalações médicas bem equipadas, equipamentos de navegação atualizados e bombas portáteis.

A fim de manter os altos padrões para os quais o DGzRS (Serviço de Busca e Resgate Marítimo Alemão) é conhecido, esses navios estão substituindo naves levemente menores e menos potentes. Eles vão se juntar a uma frota de 40 barcos SAR e 20 cruzadores SAR maiores.

Esta nova série de barcos de alumínio está sendo construída no estaleiro Tamsen Maritim, perto do Mar Báltico, no nordeste da Alemanha. A entrega de um dos barcos foi em junho de 2018, com seis outros para seguir do pátio de Tamsen e três de outro estaleiro alemão.