Avanços do projeto de transportadora de GNL sem lastro

(© DSIC e GTT)

(© Lloyd's Register)

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O GTT, o Lloyd's Register (LR) e a Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC) lançaram hoje a segunda fase do Projeto de Desenvolvimento Conjunto (JDP) "30.000m³ B-FREE LNG carrier". Uma reunião foi realizada hoje nas instalações do Lloyd's Register em Xangai para iniciar a Fase II do projeto e para receber o Exmar como um novo parceiro do JDP.

A primeira fase do projeto realizado pela DSIC, GTT e Lloyd's Register desenvolveu um novo projeto de transportadora de GNL de tamanho médio sem lastro, totalmente compatível com a nova Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro (BWMC) da Organização Marítima Internacional (IMO), e usando membrana sistemas de contenção. Mostrou o potencial de vantagens competitivas para os armadores, combinando características ecológicas com maior eficiência. Também indicou custos de construção e operacionais potencialmente mais baixos. O projeto recebeu uma aprovação em princípio do Lloyd's Register em dezembro de 2017.

A fase II do projeto visa desenvolver ainda mais o projeto e validar os resultados iniciais obtidos durante a Fase I, aplicando análise e verificação mais detalhadas, incluindo testes de modelo. A adição da Exmar traz uma riqueza de experiência na operação de navios a gás para a equipe do projeto, o que ajudará a levar o projeto de um conceito a uma embarcação viável e prática, atendendo aos requisitos dos usuários finais.

Pierre Dincq, Diretor Administrativo da Shipping na Exmar disse na ocasião, "O conceito sem lastro é uma solução adequada no contexto de um mundo de navegação com crescentes exigências e preocupações ambientais. Ao eliminar a necessidade de água de lastro, existe Uma certeza absoluta de que nenhuma espécie invasora será transportada a bordo da embarcação, além disso, a estação de tratamento de água de lastro pode ser omitida, reduzindo os requisitos de manutenção e o consumo de energia da embarcação que tenha impacto positivo na pegada de CO2 da embarcação. A combinação da longa experiência em seus respectivos campos e uma forte cultura de inovação dos diversos parceiros do JDP garantirão que este projeto se torne um sucesso. "

"Após os resultados encorajadores da primeira fase, estamos ansiosos para aprofundar nos detalhes um pouco mais nos próximos meses. É um prazer trabalhar com parceiros tão experientes e capazes em um novo design inovador", disse Chris Hughes, General. Gerente de Desenvolvimento de Negócios da LR China.

Ma Yingbin, vice-diretor técnico da DSIC, comentou: "Nós construímos experiência no projeto de tanques petrolíferos de água de lastro reduzido, como navios do tipo VLCC, Suezmax e Aframax no passado e essa experiência beneficiará este desenvolvimento de LNGC de tamanho médio livre de lastro. foco no arranjo de navios, cálculo de desempenho incluindo otimização de linha de casco por CFD e verificação de teste de modelo de navio, seleção de propulsão e projeto básico de estrutura de casco ". "Estamos confiantes para terminar com um design sólido e uma oferta competitiva, tanto em custo e desempenho", acrescentou.

Lorenz Claes, arquiteto naval responsável pelo projeto no GTT, disse: "Estamos empolgados em buscar o desenvolvimento do projeto promissor sem lastro e dar as boas vindas à Exmar, nossa parceira de longa data, neste projeto. O envolvimento deles demonstra claramente o interesse da indústria neste novo tipo de embarcação, tanto ambientalmente amigável e de alto interesse econômico ".

Adnan Ezzarhouni, gerente geral da GTT China, que participou da cerimônia, acrescentou: "Nossa empresa realmente aprecia trabalhar nesses projetos de desenvolvimento conjunto, permitindo o compartilhamento do conhecimento das partes interessadas e a manutenção de nossas metas de inovação".