Carnival encomenda outro navio de cruzeiro da Meyer Werft

(Foto: Meyer Werft)

O construtor naval alemão Meyer Werft relata que garantiu um pedido da Carnival Corporation, com sede nos EUA, para a construção de um novo navio de cruzeiro para a Carnival Cruise Line. O pedido de nova construção é o primeiro feito pela Carnival Corporation em cinco anos.

Com entrega prevista para 2027, o navio da classe Excel será um navio irmão do Carnival Jubilee de 183.200 GT, que foi entregue no final de 2023 .

“Nossos navios da classe Excel foram uma adição tremenda à frota da Carnival e provaram ser muito populares entre nossos hóspedes”, disse Christine Duffy, presidente da Carnival Cruise Line. “Como a empresa de cruzeiros mais popular do mundo, este novo navio nos permite continuar o crescimento de nossa incrível frota, à medida que damos as boas-vindas aos nossos hóspedes fiéis de volta para cruzeiros com mais frequência e atraímos novos hóspedes para experimentar tudo o que um cruzeiro Carnival tem a oferecer. oferecer."

Josh Weinstein, CEO da Carnival Corporation, disse: “Aproveitando nosso forte desempenho e impulso crescente em todo o mundo, estamos entusiasmados em retomar nosso programa de novas construções e melhorar ainda mais nossa frota global com mais um navio de última geração que irá uau, convidados da Carnival Cruise Line."

O novo navio terá aproximadamente 180 mil GT, cerca de 344 metros de comprimento e capacidade para mais de 6.400 passageiros. Será equipado para funcionar com gás natural liquefeito (GNL) como combustível.

Desde 2018, os estaleiros Meyer Werft e Meyer Turku do Grupo Meyer, na Finlândia, construíram nove navios de cruzeiro com propulsão a GNL numa plataforma técnica conjunta para quatro empresas de cruzeiros do portfólio da Carnival Corporation.

“Estamos muito satisfeitos que a parceria entre o Grupo Meyer e a Carnival Corporation continuará com este novo pedido”, disse Bernd Eikens, CEO da empresa controladora da Meyer Werft, o Grupo Meyer.

O pedido ocorre em meio à forte demanda por cruzeiros após os baixos da crise pandêmica. A Carnival em janeiro disse que teve um início “cedo e robusto” de sua temporada de reservas de ondas, com os volumes atingindo um máximo histórico.

"Com uma nova construção programada para entrega em 2025, nenhuma para 2026, e este pedido sendo nossa única nova construção esperada em 2027, nossa abordagem de capital responsável apoiará a utilização de nosso substancial fluxo de caixa livre ao longo dos próximos anos para melhorar estrategicamente nosso balanço, significativamente reduzir nossos níveis de alavancagem e continuar a transferir valor dos detentores de dívidas para os acionistas", disse Weinstein.

“Estamos seguindo nossa estratégia de crescimento de capacidade medida com a adição de um a dois navios por ano a partir de 2027, que serão alocados às nossas companhias de cruzeiros que mais precisam de capacidade para satisfazer a demanda descomunal, proporcionando um período de retorno atraente. também permanecemos focados em impulsionar o crescimento das receitas em todo o nosso portfólio de empresas de cruzeiros de classe mundial, continuando a melhorar a execução em todos os aspectos da nossa operação, gerando maior retorno sobre o capital investido", continuou Weinstein.

Thomas Weigend, diretor de vendas do Grupo Meyer, disse: “Este pedido é um sinal claro de que o mercado de cruzeiros se recuperou e que há uma grande demanda por viagens marítimas”.

A atual carteira de pedidos da Meyer Werft inclui cinco navios de cruzeiro, um navio de pesquisa e a construção de aço para quatro plataformas conversoras offshore.