A LR concede a aprovação em princípio para o VLOC alimentado a GNL da HHI

• 31 março 2018

A construtora sul-coreana Hyundai Heavy Industries (HHI) recebeu aprovação em princípio (AIP) da Lloyd's Register (LR) para um transportador de minério muito grande (VLOC) de 250.000 toneladas de porte bruto (dwt) abastecido por gás natural liquefeito (GNL).

O HHI, que vem concentrando seus esforços em navios movidos a GNL antes das limitações de emissão de SOx da Organização Marítima Internacional (OMI) a partir de 2020, estabeleceu um projeto de desenvolvimento conjunto (JDP) no ano passado com a LR, armador e operador ANANGEL e LNG. fornecedor da WOODSIDE para desenvolver o projeto VLOC de 250.000 dwt movido a GNL otimizado para a rota comercial do noroeste da Austrália até o norte da Ásia, com base no motor XDF. O principal objetivo do JDP é alcançar os menores custos operacionais e de capital incrementais para ajudar o GNL como combustível a competir com outras opções de conformidade pós-2020 para graneleiros.

A ANANGEL forneceu conselhos práticos sobre o conceito de design, a WOODSIDE forneceu informações sobre as perspectivas para a infraestrutura de abastecimento de GNL na região e as perspectivas para o GNL contra outros combustíveis, e a LR facilitou a identificação de perigos (HAZID) para identificar os principais perigos e verificar a segurança do projeto do navio. A HHI concluiu o projeto otimizado do VLOC com o sistema alimentado a GNL e a LR forneceu a aprovação da classe e emitiu a AiP para a HHI.

Recentemente, todos os membros do JDP revisaram uma avaliação econômica aprofundada do sistema movido a GNL contra uma ampla gama de preços do óleo combustível naval com teor de enxofre ultra baixo para avaliar a competitividade dos graneleiros movidos a GNL e trocar ideias sobre o que poderia ser feito para ajudar. avançar o uso de GNL como combustível. Os resultados preliminares mostram a promessa de que o GNL é uma oportunidade de combustível.

As partes estão discutindo o potencial para uma nova fase do JDP, incluindo parceiros adicionais, para aumentar a viabilidade e atratividade do GNL como combustível através de novas tecnologias, redução do custo de capital e aumento da eficiência operacional.