Construtor naval em foco: DAMEN

A Damen está atualmente construindo uma draga agregada marinha inédita para a CEMEX UK (Imagem: Damen)

Damen recentemente assumiu o estaleiro Mangalia da DSME na Romênia. (Foto: Damen)

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Com quase três dúzias de estaleiros espalhados pelo mundo, o Damen Shipyards Group, sediado nos Países Baixos, é um dos construtores navais mais ativos do mundo. Maritime Reporter & Engineering News examina a onda de atividade perpetuada pelo conglomerado de construção e reparo naval.

O Damen Shipyards Group relatou um volume de negócios de € 2 bilhões em 2017, ano em que entregou 165 novas construções, incluindo 64 rebocadores e embarcações, cinco embarcações offshore, 40 embarcações e balsas de alta velocidade, 12 pontões e barcaças, 23 dragagem e especialidades navios, 16 navios de defesa e segurança e cinco iates. O construtor naval não desacelerou em 2018, dando continuidade a um cronograma acelerado de entregas, ao mesmo tempo em que iniciou uma série de novas embarcações e readequou projetos.

Inovação de draga
Entre os projetos de construção mais inovadores do grupo, atualmente em andamento, está a primeira geração de draga agregada marinha de última geração, que está sendo construída na Damen Shipyards Galati, na Romênia, para o cliente Cemex UK. A Damen cortou o primeiro aço para a embarcação no ano passado e recentemente começou a construir seu inovador sistema de dragagem, que é projetado para extrair areia e cascalho do fundo do mar a profundidades de até 55 metros, inclusive nas condições desafiadoras do Mar do Norte. O design inovador oferece maior eficiência, credenciais ambientais e capacidade de transportar cerca de 15% a mais de carga em comparação com a draga atual da CEMEX, segundo a Lloyd's Register, que está classificando a draga de 103 metros de comprimento e 4.975 toneladas. entregue no final de 2019.

Nova estréia de fornecedores de equipes rápidas
Em julho, o construtor de embarcações revelou um par de novos projetos de navios de suprimento de tripulação rápida: o FCS 2710 e o FCS 1204 FRP. O primeiro FCS 2710, de propriedade da High Speed ​​Transfers Ltd, é baseado no popular FCS 2610, que vendeu mais de 40 navios nos últimos sete anos. O FCS 2710 retém o casco duplo, o desenho do arco do machado, mas tem um metro a mais e é maior que o seu antecessor. Isso, além de uma reformulação completa do interior, permite que ele carregue o dobro do número de passageiros que seu antecessor e permite que ele ofereça mais flexibilidade, mais capacidade do tanque, maior espaço no convés, maior conforto e mais acomodação. O medidor extra acima da água também permite que a embarcação opere em alturas de onda acima de dois metros, aumentando substancialmente a gama de condições climáticas em que a embarcação pode estar no mar.

O novo FCS 1204 FRP (fibra de plástico reforçado) de 12 metros substitui uma versão anterior de mesmo nome para se tornar o menor modelo da gama Damen FCS. O novo FCS 1204 foi projetado para ser construído usando técnicas modulares e substitui o FRP leve e resistente para substituir o casco de alumínio antigo. Capaz de transportar até 28 pessoas em até 30 nós, tem um alcance de 200 nm em velocidade máxima - um aumento substancial no desempenho e capacidade em relação ao seu antecessor. O Damen disse que manterá os cascos e uma gama completa de opções de acomodação e de casa do leme permanentemente em estoque, permitindo que os compradores selecionem a configuração interior / exterior desejada, escolha entre propulsão de eixo, jato de água e propulsão Z e receba sua embarcação 10 semanas depois.

Conversão Pioneira de GNL
Nos últimos meses, a Damen também iniciou vários projetos de alto nível de reparo e conversão. Anunciou em maio que a Damen Shiprepair Dunkerque deu início a um projeto apoiado pela UE para converter draga de sucção arrastada da GIE Dragages-Ports (TSHD) Samuel de Champlain de propulsão diesel-elétrica para capacidade de duplo combustível combinando gasóleo marinho (MGO) e liquefeito gás natural (GNL), um projeto inédito para um estaleiro europeu. A embarcação deverá estar operacional em dezembro de 2018.

Grande e crescente
Marcando outro marco para o Damen em 2018, o grupo concluiu uma transação com a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) para assumir o estaleiro da Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI) na costa do Mar Negro. O estaleiro será renomeado Damen Shipyards Mangalia e operado como uma joint venture com o governo romeno, com Damen assumindo o controle operacional. O estaleiro tem uma área total de aproximadamente 1 milhão de metros quadrados, tornando-se o maior do Grupo dos Estaleiros Damen. Possui três docas secas com um comprimento total de 982 metros e 1,6 quilômetros de espaço para atracação. Suas docas de 48 e 60 metros de largura dão à Damen a capacidade de realizar a construção e a conversão de embarcações maiores, de maior porte e mais complexas.