Construtores navais croatas atacam novamente o salário atrasado

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Os trabalhadores do maior grupo de construção naval da Croácia, Uljanik, realizaram segunda-feira a segunda greve em menos de dois meses, desta vez sobre o salário não pago em setembro.

No final de agosto, os trabalhadores derrubaram ferramentas por causa da incerteza sobre os pagamentos de julho e agosto. Os dois meses de salário foram garantidos depois que o governo chegou a um acordo com um banco local .

Uljanik possui duas docas, com cerca de 4.000 trabalhadores, localizadas nas cidades do norte do Adriático, Pula e Rijeka. Cerca de 1.500 iniciaram uma marcha de protesto na segunda-feira pelas ruas de Pula.

O grupo de construção naval teve problemas de liquidez nos últimos 12 meses. Em janeiro, o governo ajudou a manter-se à tona com garantias estatais para um empréstimo no valor de 96 milhões de euros (US $ 111 milhões).

Sob as regras da União Europeia, nenhuma outra garantia estatal ou pagamentos diretos do orçamento são permitidos.

No início deste ano, a Uljanik escolheu a empresa local Kermas Energija como seu parceiro estratégico e apresentou um plano de reestruturação, que a Comissão Europeia rejeitou como inadequada. A administração ainda precisa concluir outro plano de reestruturação.

O parceiro estratégico escolhido teria como objetivo converter parte do estaleiro em uma empresa de turismo, atraindo a oposição dos trabalhadores. O ministro da Economia, Darko Horvat, disse que o governo também está em contato com potenciais investidores da Ucrânia, Itália e Holanda.

O ministro das Finanças, Zdravko Maric, disse na semana passada que o estado pode ter que pagar 4,2 bilhões de kunas (US $ 651 milhões) pelos custos das garantias estatais concedidas a Uljanik no passado.

Os trabalhadores controlam menos de 50% da empresa, com o estado sendo também um acionista minoritário. Outros proprietários incluem vários bancos locais e a maior seguradora do país, a Croácia Osiguranje.

A outrora próspera indústria da construção naval da Croácia tem lutado para sobreviver desde a independência da Iugoslávia no início dos anos 90. A empresa perdeu negócios para construtores navais asiáticos, como os da Coréia do Sul, perdendo oportunidades de modernizar e produzir embarcações mais sofisticadas.

($ 1 = 6,4485 kuna)

($ 1 = 0,8864 euros)

(Reportagem de Igor Ilic; Edição de Dale Hudson)