Coronavírus interrompe entregas globais de navios

© YuanGeng / Adobe Stock

As entregas globais de navios foram atingidas, já que os estaleiros na China lutam para voltar ao trabalho como resultado do surto de coronavírus, com um construtor de navios dizendo que não poderia entregar dois navios.

O coronavírus causou caos na Ásia e além, com vôos suspensos, negócios interrompidos e restrições de entrada impostas pelos governos que tentam impedir sua propagação. O comércio marítimo global também foi atingido.

A Jiangsu New Times Shipbuilding da China, que tem uma capacidade de produção anual de 5 milhões de toneladas de porte bruto (DWT), emitiu um aviso de força maior em dois navios ao operador de carga 2020 Bulkers, com base nas Bermudas, disse um porta-voz.

"Os trabalhadores ainda não retornam às suas posições devido ao coronavírus. Não se sabe quando retomarão o trabalho e quando os dois navios serão concluídos", acrescentou.

Isso confirmou uma declaração da 2020 Bulkers na terça-feira, segundo a qual dois navios a granel newcastlemax a serem entregues em abril e maio enfrentam possíveis atrasos na construção.

A China é uma das maiores construtoras de navios e as fontes de navegação dizem que houve atrasos nos navios que deveriam atingir a água e outros estaleiros declararam força maior.

"Não há indicação real de quando a produção total será retomada", disse uma fonte do setor.

As autoridades chinesas pediram às empresas que colocassem os trabalhadores em quarentena por 14 dias depois de voltar de suas cidades natal para o feriado do Ano Novo Lunar, que foi prorrogado por uma semana.

A Associação Chinesa de Construção Naval (CANS), que representa os construtores navais, disse em comunicado que "é geralmente difícil para os fabricantes de embarcações retomar o trabalho e entregar as embarcações a tempo".

Alguns construtores de navios da China provavelmente não conseguirão entregar navios antes de 1º de julho, o que aumentou o risco de não conseguir cumprir seus contratos, disse a CANS.

Fontes de transporte disseram que os atrasos também estavam afetando a instalação de sistemas de limpeza de gases de exaustão conhecidos como lavadores, necessários para permitir que os navios continuem a usar combustível com alto teor de enxofre após novas regras rígidas sobre emissões.

"Mais de 70% das embarcações atualmente em processo de retromontagem de lavadores estão fazendo isso na China. Nessa frente, existem atrasos contínuos nos estaleiros porque as forças de trabalho estão esgotadas, deixando as embarcações fora de ação", Charles Chasty, analista de pesquisa da corretora Affinity Shipping, disse.

"A China responde por mais de 40% de todos os novos edifícios. Portanto, além das questões atuais em andamento, como o esgotamento da força de trabalho, os navios atualmente em construção estão sendo atrasados. Alguns desses navios podem até entrar em 2021". Chasty disse ao Reuters Global Markets Forum.

Dados da CANS mostraram que cerca de 75% dos trabalhadores haviam retornado ao trabalho nas principais empresas de construção naval nas províncias do sudeste de Fujian e Liaoning, mas apenas cerca de 62,5% dos trabalhadores haviam retornado a Xangai na segunda-feira.

No entanto, as empresas de construção naval de Guangdong, Shandong e Jiangsu, onde está localizado o New Times, estavam vendo trabalhadores "gradualmente" reiniciando o trabalho, disse a CANS.

(Reportagem de Muyu Xu, Tony Munroe e Jonathan Saul, edição de Louise Heavens, Alexander Smith e Nick Macfie)