Cress Systems ajuda terminais de contêiner

Aiswarya Lakshmi • 20 maio 2018

A nova tecnologia permite que os portos e terminais de contêineres capturem, armazenem e reutilizem energia dos equipamentos de manuseio do pátio de contêineres para reduzir o custo de combustível e as emissões e gerenciar melhor as demandas de pico de eletricidade.

Após uma prova bem sucedida de teste de conceito no Porto de Felixstowe no Reino Unido, a Cress Systems tem o prazer de anunciar o lançamento comercial de seu sistema de captura, armazenamento e reutilização de energia ProwESS para equipamentos de manuseio de pátio de terminal de contêineres. A primeira versão do sistema foi projetada para guindastes de pórtico de borracha (RTGs), o cavalo de batalha global de operações de pátio, com uma segunda versão em desenvolvimento para straddle carriers.

Originalmente desenvolvida nos laboratórios da gigante de energia British Petroleum (BP), com mais pesquisas e insumos da UK University of Reading, a solução Cress recicla energia cinética de equipamentos de movimentação de contêineres que são desperdiçados. Nem as operações do terminal nem as atividades de condução e elevação de equipamentos são afetadas. O sistema baseado no volante opera em paralelo com as operações normais de RTG, sem necessidade de conexão mecânica, fornecendo energia armazenada quando necessário, deixando o RTG livre para funcionar normalmente.

“Uma das principais descobertas do extenso piloto Felixstowe em 2016/2017 foi a capacidade do sistema de armazenamento de energia CRESS de gerenciar e controlar a liberação de energia armazenada como e quando necessário para alcançar os melhores resultados, incluindo a capacidade de reduzir o pico. demanda do grupo gerador de RTG ”, diz o CEO da Cress, Richard Bradshaw. “Depois de realizar os testes de campo em diferentes combinações de contêineres e distribuidores de peso, de um contêiner vazio de 7 toneladas a um contêiner carregado de 28 toneladas, a economia de energia variou de 12,91-26,3%, dependendo da sequência de movimentos”.

Para os operadores de terminais europeus que usam equipamentos tradicionais movidos a diesel, essas economias de energia se traduzem em um retorno sobre o investimento (ROI) de 3-4 anos por RTG, dependendo dos preços locais de combustível, rendimento e modo de operação. Além disso, com sua capacidade de redução de pico de energia, a tecnologia também ajuda os terminais a gerenciar melhor a tendência de crescimento rápido para operações mais eletrificadas, explica Bradshaw.

“A eletrificação de portos está colocando novas demandas nas redes de eletricidade globalmente e as redes também estão mudando com fontes renováveis ​​mais intermitentes e aumentando as demandas de outros usuários de eletricidade”, diz ele. “Como os terminais convertem mais equipamentos de manuseio de diesel em operações elétricas e enfrentam novas demandas, como fornecimento de energia elétrica em terra para navios, isso pressiona a rede principal e cria picos de demanda que podem levar a cargas excessivas e potencialmente exceder a oferta. Mas novas tecnologias, como a ProwESS, estão surgindo globalmente para os principais consumidores industriais, a fim de garantir economia de custos reduzindo suas cargas de pico na rede elétrica ”.

“As melhorias que introduzimos no sistema após o piloto de Felixstowe nos deram a confiança para passar para a produção principal para os próximos pedidos de clientes em terminais de contêiner”, acrescenta Bradshaw. A empresa também fortaleceu sua equipe global com a nomeação, em abril, do veterano da indústria Ziad Banna. Com mais de 25 anos de experiência em transformação de empresas digitais e soluções de tecnologia para portos e outras indústrias intensivas em ativos, Banna se junta como vice-presidente de vendas globais para desenvolver e executar a estratégia certa para levar esta solução inovadora ao mercado.

"Com o retorno de 3-4 anos em RTGs versus um ciclo de vida de equipamentos esperado de mais de 25 anos e manutenção mínima, as economias da tecnologia de armazenamento de energia se acumulam com contas de combustível reduzidas, menos emissões de CO2 e capacidade de normalizar o pico de consumo de energia", diz Banna