Crowley encomenda novo ATB para serviço aprimorado de AK

Foto: Crowley

A Crowley Fuels assinou contratos de construção para construir um ATB (rebocador) articulado de 55.000 barris, projetado especificamente para atender o mercado do oeste do Alasca com a entrega de produtos de combustível limpo.

O ATB de 410 pés terá recursos aprimorados de desempenho para as exigentes condições fluviais e marítimas do oeste do Alasca, uma área que depende de serviços de entrega marítima seguros e confiáveis durante a curta temporada em águas abertas. Um ATB consiste em um rebocador e uma barcaça que são conectados da proa do rebocador a um entalhe na popa da barcaça por um sistema de conexão com dobradiças, permitindo que os dois navios funcionem como um.

O rebocador será construído pela Master Boat Builders de Bayou La Batre, Alabama. A barcaça de 350 pés será construída pela Gunderson Marine LLC, uma subsidiária integral da Greenbrier Companies, Inc., em Portland, Oregon. O ATB é esperado a ser entregue em janeiro de 2021.

O projeto do ATB foi concluído pela subsidiária da Crowley Maritime Corp., Jensen Maritime, uma empresa de arquitetura naval e engenharia marinha de Seattle. O grupo de gerenciamento de projetos da Crowley fornecerá a revisão do plano, o gerenciamento da construção no local nos estaleiros e trabalhará com a Crowley Fuels para fazer a transição da embarcação para o serviço.

O ATB atenderá a todos os requisitos da ABS Ice Class e do Código Polar IMO. Os recursos incluem aumento da estrutura estrutural, revestimento e resistência estendida à descarga zero. O rebocador e a barcaça são projetados com calado operacional raso para permitir que a embarcação sirva vários terminais fluviais do Alasca com profundidades de água limitadas. Além disso, o ATB contará com a capacidade de realizar transferências de carga de navio para navio nearshore.

A barcaça será equipada com um propulsor a jato de bomba de azimuthing para fornecer maior capacidade de manobra e manutenção da estação. Além disso, o rebocador será equipado com dois motores principais GE 6L250 que atendem aos padrões ambientais de nível IV da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. O rebocador possui acionamentos de popa de azimuthing para aprimorar a capacidade de manobra e um sistema de acoplamento Intercon série C.

Para fornecer recursos de combate a incêndios fora do navio para a barcaça, o rebocador é equipado com um monitor de incêndio e um doseador de espuma. Além disso, o ATB incluirá um conjunto completo de equipamentos de resposta a derramamentos, incluindo 2.000 pés de lança e um canhão de trabalho para atender aos requisitos do Estado do Alasca.

A Crowley opera e gerencia a maior frota de navios de tanques de petróleo e produtos químicos da bandeira dos EUA nos EUA, incluindo 40 grandes navios de transporte de petróleo qualificados pela Jones Act com uma capacidade combinada de mais de 12 milhões de barris. Seus ATBs, navios-tanque e outras embarcações atendem regularmente ao Alasca, incluindo a entrega de combustível.

Este novo ATB seguirá a conclusão do ATB de 100.000 barris da Crowley, que agora está terminando a construção no Bollinger Shipyards para serviços sob alocação no Alasca da Petro Star Inc., uma subsidiária da Arctic Slope Regional Corporation (ASRC). A barcaça será nomeada Oliver Leavitt, em homenagem ao ex-presidente da ASRC e atual membro do conselho de administração da corporação, e o rebocador será nomeado Aveogan, nome Iñupiat de Leavitt.