Drones BHP em Ops de Frete Marítimo

Pic: BHP

A empresa de recursos internacionais BHP começou a introduzir drones em suas operações de frete oceânico, proporcionando enormes benefícios de segurança e ganhos de eficiência.

Ainda na fase de testes, o vice-presidente de marketing de frete da BHP, Rashpal Bhatti, vê o potencial dos drones como parte fundamental de um pacote tecnológico baseado em tablets, incorporando inteligência artificial que fornece aos capitães uma visão digital de sua nave.

“Todos os nossos navios fretados recebem um comprimido quando atracam. E no tablet eles podem ler a tensão da linha de ancoragem que tem grandes benefícios de segurança ”.

“A questão agora é que o mesmo tablet pode se tornar um pacote tecnológico holístico, fornecendo também dados de inspeção de manutenção de navios, leituras de esboço e outras informações críticas capturadas por drones. É tudo um pouco futurista, mas é nessa direção que estamos indo ”.

A BHP envia mais de 300 milhões de toneladas de minério de ferro, carvão e cobre para clientes em todo o mundo anualmente. São mais de 1500 viagens, o que faz da BHP uma das maiores fretadoras de granéis sólidos do mundo.

Como os drones usados ​​em outras partes das operações da BHP, os drones marítimos podem ser programados para realizar uma série de tarefas específicas.

No negócio de frete oceânico, há vantagens claras e imediatas do uso de drones na inspeção de porões e na tomada de leituras de calado. Depois, há a sua agilidade na tarefa aparentemente simples, mas importante, de aconselhar a ponte do navio sobre a posição da água do leme.

Os relatórios de inspeção de manutenção continuariam a ser avaliações independentes, mas o uso de drones promete reduzir os tempos de inspeção por espera de uma hora para 15 minutos.

“O processo de inspeção de posse envolve navios que têm de cinco a nove porões que uma pessoa verifica subindo escadas. O inspetor deve estar fisicamente em forma, usar proteção contra quedas e carregar um papagaio (medidor de oxigênio) para garantir que haja ar suficiente no porão. E leva muito tempo '', disse Bhatti.

“Com drones, podemos prendê-los e capturar imagens 4K, mas também infravermelho e outros tipos de câmeras que podem mostrar rachaduras ou outros parâmetros específicos que não podem ser vistos a olho nu”.

“Existem basicamente três ou quatro tipos de navios com tamanhos de espera praticamente iguais. Então, quando você programa um drone para entrar em um determinado navio, ele pode se tornar um processo autônomo ”.

"Então você tem uma maneira melhor de avaliar a condição do porão, e você está removendo uma pessoa de uma situação potencialmente perigosa", disse Bhatti.

A BHP também está testando o uso de drones para melhorar a segurança, o tempo e o custo das leituras de calado de navios. Isso geralmente é feito de um barco quando o navio está ancorado e pronto para uma carga.

Um dos desafios logísticos a serem superados é conseguir os drones em navios quando eles estão no mar, ancorados, em vez de serem atracados.

"Estamos trabalhando com os armadores nesta e em outras maneiras de usar a tecnologia para melhorar a segurança e a produtividade", disse Bhatti.