Explorando Aprovações de Classe, Suportado por CAD

Uma renderização de um modelo de aprovação de ABS (CREDIT: ABS)

Dan Cronin, Vice-Presidente de Normas de Classe e Software da ABS

Vice-Presidente de Tecnologia da ABS, Gareth Burton

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O software ABS suporta projetos na maioria dos setores de embarcações. Este projeto piloto se concentrou em projetos de rebocadores e barcaças, produzindo resultados promissores.

A Jensen Maritime, a arquitetura naval e o braço de engenharia naval da Crowley Maritime Corp, e a ABS concluíram um projeto piloto de definição de precedentes usando modelos de projeto assistido por computador (CAD) tridimensionais para apoiar revisões de planos para aprovação de classes.

No que se acredita ser uma indústria em primeiro lugar, o piloto inovador não era proprietário de marcas específicas de software CAD, permitindo que os designers usem as versões com as quais estão mais familiarizados, ou aqueles que são mais adequados para o projeto de design.

Economizando tempo e dinheiro
Ao eliminar a necessidade de criar desenhos 2D para submeter ao processo de revisão de projeto de classe, espera-se que a iniciativa obtenha uma economia de tempo de até 25% e reduza os custos de aprovação do projetista.

“Poder enviar nossos modelos 3D diretamente para o ABS para revisão de engenharia nos poupa tempo e recursos que são atualmente usados ​​para desenvolver desenhos 2D”, disse o vice-presidente de serviços de engenharia da Crowley Maritime, Jay Edgar. “A abordagem de agnóstico ao CAD da ABS é um fator importante neste processo porque nos permite usar o programa de modelagem que melhor se adapta às nossas necessidades para o projeto.”

O software ABS apoiaria projetos na maioria dos setores de embarcações, mas o piloto se concentrou em projetos de rebocadores e barcaças, um setor em que a Crowley e a Jensen Maritime têm considerável reconhecimento e experiência no setor. Usou um ambiente detalhado de modelo 3D que se integrou perfeitamente aos processos de classificação do ABS.

Exclusivo para a solução de engenharia ABS é a capacidade de fazer upload de modelos 3D que são desenvolvidos usando todos os principais softwares de modelagem CAD - incluindo marcas amplamente utilizadas como Aveva / Tribon, Intergraph, Autodesk / Autocad e Rhino - expandindo as opções para designers e proprietários .

O futuro: modelagem 3D
A modelagem tridimensional é cada vez mais utilizada pelos projetistas e construtores do setor marítimo para o planejamento inicial de sistemas estruturais e de maquinário, com mais da metade dos entrevistados confirmando a adoção em uma pesquisa recente do ABS.

"Usar modelos de software 3D é o próximo passo lógico para a ABS, à medida que expandimos nossa presença digital e aprimoramos continuamente a experiência de classe", disse Gareth Burton, vice-presidente de tecnologia da ABS, ao anunciar o projeto piloto com a Jensen Maritime. “Até agora, apenas desenhos bidimensionais ofereciam a fidelidade de detalhes necessária para suportar a classificação ABS. Mas os avanços na tecnologia e nas técnicas de modelagem 3D agora permitem um modelo de projeto de ponta a ponta, apoiado por um conjunto de dados extremamente detalhado, para aprovação do plano. ”

A revolução digital está começando a ter um grande impacto sobre como a classe está entregando seus serviços primários, como a aprovação do plano. Embora o objetivo geral permaneça o mesmo - ajudar a manter a vida, a propriedade e o ambiente natural -, como esses serviços são entregues está sendo transformado durante todo o ciclo de vida do ativo.

A Class, em parceria com a indústria e a academia, está usando a revolução digital para tornar seus processos menos intrusivos para as operações do dia-a-dia das partes interessadas; usar modelagem 3D para revisão de plano é apenas um exemplo.

“O tempo e os recursos que não gastamos criando modelos 2D para revisão podem ser usados ​​em outras atividades de design estratégico, portanto, usar modelos 3D que já fazem parte do nosso processo de design para atender aos requisitos de classe é um benefício para nós e, em última análise, nossos clientes ”, disse Edgar. "É um exemplo de como a aplicação criteriosa na tecnologia pode ser usada para agilizar o processo de design".

Embora o uso de modelos CAD 3D para dar suporte ao processo de revisão de plano da classe não seja inteiramente novo, trabalhar com projetistas e armadores para criar um processo que suporte muitos tipos diferentes de software CAD é único.

Tradicionalmente, parcerias marítimas foram formadas com as empresas de CAD e / ou software, obrigando os designers a trabalhar nesse ambiente de software. Isso criou os problemas de interoperabilidade que são comuns no mundo do software hipercompetitivo, onde a proteção da propriedade intelectual pode restringir a cooperação.

Agnóstico, Interoperável - e Vanguarda
Como os projetistas e estaleiros navais desenvolvem seus modelos 3D usando uma variedade de softwares CAD, a ABS escolheu a abordagem agnóstica para acomodar o máximo possível de ferramentas e fluxos de trabalho estabelecidos da indústria. "Foi essencial para o sucesso do processo de revisão, pois proporciona aos clientes a confiança de que seus modelos podem ser aceitos e revisados ​​por nós", disse Dan Cronin, vice-presidente de Normas de Classe e Software da ABS.

A meta independente de software foi incorporada no escopo de trabalho do piloto da Crowley / Jensen. Incluía a identificação de formatos de modelos 3D que a Jensen Maritime queria submeter para revisão de ABS e a determinação dos modelos 3D que seriam submetidos para teste. O programa foi testado com modelos scantling de casco. Como o foco estava no fluxo de trabalho de revisão de plano, uma revisão completa do plano de engenharia dos modelos não foi realizada para essa parte do piloto.

A ABS verificou o projeto, realizou verificações pontuais dos detalhes necessários para a revisão do plano para garantir que os modelos pudessem ser totalmente revisados. Outros detalhes do escopo de trabalho incluem:

• Coleta e preparação de documentação, dados e modelo 3D necessários para o fluxo de trabalho de teste, que abordou:

1. Estampagem
2. Comentando e Emendas
3. Compatibilidade de software
4. Arquivamento

• Teste do fluxo de trabalho de aprovação do piloto com o modelo 3D e documentação acompanhante
• Relatar e revisar os resultados dos testes
• Desenvolvimento de melhores práticas para o processo de aprovação de planos baseado em modelos 3D com base nas lições aprendidas do piloto

Um obstáculo fundamental que precisou ser superado foi a interoperabilidade das plataformas de terceiros, como desenvolver um processo para que os dados possam ser compartilhados entre diferentes plataformas de CAD. Para suportar um processo eficiente de revisão de projeto, o projetista cria visões seccionais, que permitem aos engenheiros da ABS navegar com mais facilidade no modelo. Quando usados ​​em conjunto com um protocolo de transferência de arquivos, engenheiros e projetistas comunicam comentários e anotações por meio de PDFs 3D, garantindo a transferência segura de dados.

Próximos passos
Como o próximo passo lógico para esta tecnologia, a ABS está interessada em testá-la para uso em pesquisas de classe, um exercício que construiria entendimento sobre como designers e estaleiros poderiam usar melhor os modelos CAD 3D durante as fases de construção da embarcação.

"Esperamos uma economia significativa de tempo e custo para projetistas e estaleiros se os modelos de CAD 3D forem adotados durante a fase de construção", disse Cronin. “No entanto, haverá desafios, porque os estaleiros podem precisar modificar alguns fluxos de trabalho. Pode também afetar uma série de partes interessadas, incluindo a tripulação a bordo de embarcações e Estados de bandeira ”.

A ABS já está conversando com os Estados de bandeira sobre como eles podem acomodar modelos CAD 3D, especialmente no que diz respeito ao uso no campo. Eles manifestaram interesse na revisão do plano de modelo 3D, embora o uso no campo seja limitado no momento. Além disso, a ABS também está explorando maneiras de usar modelos CAD 3D para reduzir o tempo de modelagem sem valor agregado.

Este artigo apareceu pela primeira vez na edição impressa de outubro da revista MarineNews .