HMD constrói 2 petroleiros abastecidos com metanol

Pic: Instituto Metanol

Dois novos navios-tanque de combustível duplo, capazes de operar com metanol de queima limpa, Mari Couva e Mari Kokako, foram nomeados no Hyundai Mipo Dockyard (HMD) pelos proprietários Marinvest e Waterfront Shipping.

O Methanol Institute congratulou-se com o lançamento dos petroleiros de 49.000 dwt.

“O lançamento do Mari Couva e do Mari Kokako é um marco para a aceitação do metanol como um combustível marítimo seguro e confiável que pode atender aos regulamentos IMO2020 e criar um caminho para o transporte de carbono”, disse Greg Dolan, CEO do The Methanol Institute.

“O fato de os novos navios possuírem motores mais eficientes, capazes de atingir a conformidade da NOx Tier III da IMO com nenhuma modificação adicional, demonstra que esta é uma tecnologia que está avançando de forma consistente”, acrescentou.

Mais dois navios se juntarão à frota Waterfront antes do final do ano, de propriedade da NYK e da Mitsui / IINO Kaisha e fretados para a Waterfront Shipping.

A nova tonelagem irá juntar-se aos sete navios-tanque de combustível duplo operados pela Waterfront Shipping, que recentemente marcaram 50.000 horas de operações livres de problemas com metanol como combustível.

O uso do metanol como combustível exige muito pouco investimento adicional no navio, uma vez que o combustível é líquido e possui propriedades de manuseio similares às dos combustíveis destilados convencionais. Isso o torna adequado para projetos de novas construções e retrofit, com impacto mínimo no espaço de carga e um processo de treinamento simples para a tripulação.

O interesse no uso de metanol como combustível marítimo continuou a crescer nos últimos anos, com inúmeros projetos de pesquisa concluídos ou em andamento para investigar a adequação do combustível marítimo em vários tipos de embarcação.

“O investimento nessas embarcações é um exemplo perfeito de empresas que buscam explorar formas inovadoras de atender aos requisitos globais de emissão para o setor marítimo, o que continua em programas de demonstração de embarcações na Europa, China e Cingapura”, disse Chris Chatterton, diretor de operações da empresa. Instituto Metanol.

"Esperamos que a implementação dos regulamentos do IMO2020 aumentem ainda mais o interesse em metanol como um combustível marítimo que pode oferecer conformidade econômica", acrescentou.