Indústria de cruzeiros reporta volumes recordes de passageiros

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A indústria global de cruzeiros registou volumes recordes de passageiros em 2023, à medida que o sector continua a sua recuperação após os mínimos da pandemia da COVID-19.

Os navios de cruzeiro transportaram 31,7 milhões de passageiros em 2023, um aumento de 7% em relação aos máximos anteriores registados em 2019, de acordo com os últimos números publicados pelo grupo comercial Cruise Lines International Association (CLIA).

A maioria dos aumentos ocorreu nos Estados Unidos – que continua a ser, de longe, o maior mercado de cruzeiros do mundo – com um aumento incremental de 2,7 milhões de passageiros, 19% superior ao de 2019.

O relatório Estado da Indústria de Cruzeiros de 2024 da CLIA revelou a expedição e a exploração como os setores de turismo de cruzeiros que mais crescem, com um aumento de 71% no número de passageiros viajando em itinerários de expedição de 2019 a 2023.

Em 2022, a indústria de cruzeiros gerou 138 mil milhões de dólares em impacto económico total a nível mundial, apoiando 1,2 milhões de empregos em todo o mundo e 43 mil milhões de dólares em salários. A CLIA disse esperar que os resultados de 2023 (a serem publicados ainda este ano) apresentem um impacto ainda maior, dado o aumento de 50% no número de passageiros que viajam em 2023 em comparação com 2022.

O relatório também mostrou uma demanda contínua por cruzeiros de férias, observando a intenção de fazer cruzeiros em 82%. A previsão para a capacidade de cruzeiros mostra um aumento de 10% de 2024 a 2028. A carteira de encomendas de novos navios de cruzeiro inclui atualmente 56 novos navios avaliados em 38 mil milhões de dólares combinados.

O relatório também destacou um foco crescente em tecnologias de motores mais sustentáveis. Existem 32 projetos-piloto testando combustíveis futuros; quatro navios navegando hoje usando biocombustíveis renováveis como fonte de energia – com quatro navios adicionais recém-construídos sendo configurados para biocombustíveis renováveis; incluindo cinco navios programados para usar metanol verde e dois programados para usar hidrogênio verde. Cerca de 15% dos navios que entrarão em serviço nos próximos cinco anos serão construídos com armazenamento de bateria e/ou células de combustível para permitir a geração de energia híbrida.