MAN Diesel & Turbo, HHI-EMD Invest in New Test Facility

Postado por Greg Trauthwein • 21 março 2018

A nova configuração do mecanismo de teste também contará com a unidade de vaporização de bomba ME-GI MAN Diesel e Turbo. (Foto: MAN D & T)

Vistas do motor de teste MAN B & W 2S5ME-C-GI para HHI-EMD. (Foto: MAN D & T)

À medida que o setor marítimo global avança em direção a regras cada vez mais rígidas de combustível e emissão, líderes da indústria como MAN Diesel e Turbo e Hyundai continuam investindo em instalações e tecnologias. No caso mais recente, a MAN D & T disse hoje que irá construir uma nova instalação de mecanismo de teste em colaboração com seu licenciado de dois tempos, HHI-EMD, a divisão de máquinas e máquinas da Hyundai Heavy Industries. O novo empreendimento - localizado em Ulsan, Coréia nos trabalhos da HHI-EMD e programado para abrir em 2019 - expandirá a capacidade de teste de P & D da MAN Diesel e Turbo e fortalecerá seu desenvolvimento de motores a gás de dupla combustão.

"O teste da tecnologia do nosso motor é uma parte essencial da nossa busca contínua de entregar os melhores motores de dois tempos do segmento marinho", disse Lars Juliussen, Gerente Sênior e Chefe do Centro de Pesquisa de Diesel e diesel da MAN Diesel em Copenhague. "Este novo teste o arranjo nos permitirá avançar ainda mais na busca de tecnologia altamente confiável e compatível com o meio ambiente, com foco forte em motores a gás com preços competitivos e equipamentos relacionados ".

Significativamente, será o primeiro motor de teste com controle remoto online, apoiando a estratégia de digitalização da MAN. A este respeito, o motor de teste também estará conectado ao centro de pesquisa e controle da MAN Diesel & Turbos em Copenhague, permitindo que os engenheiros de pesquisa da empresa acompanhem de perto e aprimorem o teste de futuras tecnologias de motores.

ME-GI Pump Vaporizer Unit

A nova configuração do motor de teste também contará com a Unidade de vaporização de bomba ME-GI da MAN Diesel e Turbo (ME-GI PVU), considerada como uma unidade de fornecimento de GNL de alta pressão econômica que torna as instalações do FGSS significativamente mais compactas - reduzindo ambas as custo e peso. O ME-GI PVU foi projetado para pressionar e vaporizar o combustível GNL para a pressão e temperatura exatas exigidas pelos motores ME-GI. A pressão do gás é controlada através do controle do fluxo de óleo hidráulico para a bomba, garantindo um controle muito rápido e preciso do fornecimento de GNL ao motor. O controle separado de cada cabeça da bomba fornece redundância total. Além disso, o ME-GI PVU é regido por um sistema de controle - incluindo funções de supervisão e segurança - que apresentam alto grau de integração com o sistema de controle do motor ME-GI. O ME-GI PVU foi recentemente lançado pela MAN PrimeServ, em Copenhague e está disponível em cinco tamanhos diferentes, abrangendo o motor de motores diesel ME-GI de dois motores de MAN Diesel e Turbo.

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