Navio ConRo alimentado por GNL entregue a Crowley

El Coquí é um dos primeiros navios ConRo do mundo movidos a GNL (Foto: Crowley)

(Foto: Crowley)

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A Crowley Maritime Corp., com sede nos EUA, recebeu uma das primeiras plataformas combinadas do mundo (ConRo) movidas a gás natural liquefeito (GNL), da construtora naval VT Halter Marine Inc. A lei Jones atende El Coquí. a primeira de duas Classes de Compromisso, navios ConRo movidos a GNL, sendo construídos para os serviços de remessa e logística da Crowley entre Jacksonville, Flórida, e San Juan, Porto Rico.

Operado pelo grupo global de gerenciamento de navios da Crowley, El Coquí fará sua viagem inaugural para San Juan no final deste mês a partir de Jacksonville (JAXPORT), seu dedicado porto continental dos EUA. A construção do navio irmão Taino está em andamento no estaleiro da VT Halter Marine em Pascagoula, Mississippi, e ela deve entrar em serviço ainda este ano.

Os novos navios Crowley, construídos especificamente para o comércio de Porto Rico, têm 219,5 metros (720 pés), 26.500 toneladas de porte bruto (DWT) e poderão transportar até 2.400 unidades de contêineres equivalentes a vinte pés (TEUs) em um cruzeiro. velocidade de 22 nós. Uma ampla variedade de tamanhos e tipos de contêineres será acomodada, incluindo contêineres de alta capacidade de 53 pés por 102 polegadas de largura, até 300 contêineres refrigerados e uma mistura de cerca de 400 carros e veículos maiores nos veículos fechados, ventilados e estantes Ro-Ro impermeáveis.

"Esta entrega representa mais um marco no nosso compromisso inabalável com Porto Rico e com o Jones Act", disse Tom Crowley, presidente e CEO. “Dedicamos muito tempo, esforço e mais de US $ 550 milhões, o que inclui esses novos navios, para transformar nossos serviços de logística e transporte em Porto Rico em padrões de classe mundial. Agradecemos aos homens e mulheres da Crowley, da VT Halter Marine e de outros parceiros, que se dedicaram a dar vida a este magnífico novo navio ”.

"A força de trabalho talentosa da VT Halter Marine deve ser elogiada por sua dedicação em entregar El Coquí a Crowley", disse Rob Mullins, diretor executivo da VT Halter Marine. “Estamos orgulhosos por fazer parte do legado de longa data da Crowley em serviços de transporte e reconhecer o importante papel que esses navios desempenharão na melhoria dos serviços da cadeia de suprimentos para transportadores de Porto Rico.”

A construção de El Coquí, que recebeu o nome do popular sapo indígena da ilha, foi administrada no estaleiro pelo grupo de soluções da Crowley, que inclui arquitetos navais e engenheiros da subsidiária da empresa, Jensen Maritime.

"Este é um momento emocionante para a indústria de construção naval dos EUA, já que as evoluções na tecnologia de GNL estão proporcionando uma oportunidade histórica para os estaleiros americanos e a base industrial de suporte projetar, construir e equipar algumas das embarcações tecnicamente mais avançadas e ambientalmente amigáveis a inveja do mundo ", disse Matthew Paxton, presidente do Conselho de Construtores Navais da América." A habilidade e ingenuidade americanas, bem como leis críticas como o Jones Act, servem como a espinha dorsal de nossa indústria e encorajam a inovação e o investimento na construção naval doméstica. El Coquí é um exemplo brilhante do trabalho que está sendo feito todos os dias em nossa indústria, e estamos orgulhosos de apoiá-la, sua equipe e aqueles que a construíram, enquanto El Coquí embarca em sua primeira jornada de Jacksonville a San Juan. "

Abastecer os navios com GNL reduzirá significativamente as emissões, incluindo uma redução de 100% no óxido de enxofre (SOx) e partículas (PM); uma redução de 92% no óxido de nitrogênio (NOx); e uma redução de dióxido de carbono (CO2) de mais de 35% por contêiner, em comparação com os atuais combustíveis fósseis. Trabalhando com a Eagle LNG Partners, os navios serão abastecidos em um depósito de combustível na JAXPORT.