Novas soluções Thruster desenvolvidas para o transporte do Ártico

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Uma equipe de institutos europeus de pesquisa marinha e empresas desenvolveram tecnologias criativas para soluções propulsoras que são especificamente projetadas para navios que operam no Ártico.

Com as novas soluções criadas no âmbito do projeto ArTEco de três anos liderado pelo VTT e Wärtsilä da Finlândia, a vida útil do propulsor pode ser aumentada, sua necessidade de manutenção pode ser reduzida e sua confiabilidade melhorada, particularmente em condições extremas, disseram os parceiros do projeto.

Enquanto no mar, um navio deve superar a resistência, pois desloca as massas de água de seu caminho. O gelo cria cargas extremas quando a potência do motor do navio é direcionada através do gelo pela hélice. As cargas extremas usam o equipamento de propulsão ou o propulsor, reduzindo assim o ciclo de vida e reduzindo a confiabilidade técnica. Operações limitadas ou mesmo falhas no equipamento causam custos diretos e indiretos para proprietários, operadores e fabricantes de equipamentos e componentes.

O projeto ArTEco (Arctic Thruster Ecosystem) envolveu o desenvolvimento de tecnologias e soluções inovadoras para a tecnologia de propulsão mecânica e rotativa em condições extremas. Segundo a VTT, os resultados permitirão o melhor uso dos navios e a previsibilidade de carga e falha. A ArTEco revelou um caminho claro para novas possibilidades de otimizar o design do equipamento de forma ainda mais eficaz e garantir a capacidade total dos navios em condições difíceis de gelo. As cargas ambientais também serão reduzidas quando as embarcações de manutenção forem menos necessárias em áreas marítimas sensíveis do Ártico.

A VTT desenvolveu e mediu soluções de amortecimento para vibrações de torção, causadas por questões como o impacto das pás da hélice no gelo.

"Os resultados do projecto podem ser aplicados em vários navios, quebra-gelos e navios autónomos do futuro, que poderão operar nas zonas marítimas não-árcticas e árcticas. Os produtos e serviços inteligentes do futuro e os novos, a competitividade - Oportunidades de negócios de aumento serão criadas através dos projetos do ecossistema. Os melhores institutos de pesquisa internacionais no campo e colaboradores industriais foram envolvidos no projeto ", disse o coordenador do projeto Jari Halme da VTT.

O projeto também envolveu o desenvolvimento de métodos avançados de simulação de hélice e especificação de carga, soluções de amortecimento de vibrações, lubrificantes ambientalmente corretos, tecnologia de medição e melhoria da capacidade de carga da unidade de engrenagem. Isso levou à criação de soluções inovadoras, testadas e confiáveis. Por exemplo, a alteração das formas da calota externa reduziu a carga máxima de impacto do gelo em 30%, enquanto um amortecedor reduziu a vibração na transmissão em mais de 20%. Os resultados foram alcançados em um ambiente de testes em larga escala. Medições e testes semelhantes nunca foram feitos neste tamanho e escala.

“A ArTEco nos permitiu aumentar o nível de prontidão tecnológica de várias soluções promissoras para produtos de propulsão. Na Wärtsilä, estamos comprometidos com a inovação e estamos continuamente trabalhando de maneiras diferentes para fornecer produtos melhores para nossos clientes ”, disse Anders Hedin, Coordenador de Projetos da Wärtsilä.

A VTT e a Wärtsilä coordenaram o projeto ArTEco, no qual também participaram as seguintes organizações: ATA Gears, Katsa, Agência Finlandesa de Segurança no Transporte, Universidade de Tecnologia de Tampere, SKF, TU Luleå, Klingelnberg e TU Dresden. Os principais financiadores do projeto são a Finlândia de Negócios na Finlândia, a Sjöfartsverket na Suécia e o financiamento estatal na Alemanha. O projeto faz parte do MARTEC II europeu (Tecnologias marítimas como ERA-NET).