NYK, Toyokoh para enfrentar corrosão de aço em navios

O efeito do CoolLaser em aço no convés. Antes (esquerda) e depois. Foto: NYK

A NYK assinou um memorando de entendimento com a Toyokoh Inc. para examinar um desenvolvimento comercial conjunto utilizando a tecnologia "CoolLaser" da Toyokoh no campo marítimo.

O objetivo da NYK é reduzir a carga de trabalho de manutenção da tripulação no convés, além dos custos de dry-dock para reparos, e discutir o desenvolvimento de uma empresa para fornecer um método de manutenção mais eficiente e ecologicamente correto usando a tecnologia de marcação a laser da Toyokoh.

O aço usado no convés de um navio é sempre suscetível à ferrugem devido ao ambiente oceânico hostil que pode levar à corrosão resultante de salinidade severa, temperaturas, umidade e raios ultravioletas, todos exacerbados por arranhões resultantes do desgaste da carga, etc.

Durante as viagens, os membros da tripulação geralmente removem a ferrugem usando ferramentas elétricas e depois repintam, mas uma quantidade tremenda de trabalho repetitivo é necessária, e o reparo não permanece em boas condições por muito tempo.

Além disso, a ferrugem nas placas de revestimento do navio é geralmente remotamente em doca seca através de jateamento de areia, um procedimento que descarrega muita poeira e resíduos quando um material abrasivo, como areia, é disparado em alta velocidade nas placas de revestimento para remover contaminantes da superfície.

Desde 2008, a Toyokoh utiliza sua expertise em pintura em estruturas para desenvolver um laser que remova a ferrugem.

O CoolLaser usa tecnologia laser para remover ferrugem de estruturas de aço. Ele pode remover a ferrugem rapidamente (mesmo em espaços estreitos), eliminar qualquer salinidade e reduzir a poeira e os resíduos. Essa tecnologia tem o potencial de ser usada em uma ampla gama de situações de manutenção de aço.

O CoolLaser não apenas melhora a eficiência do trabalho, mas também reduz os custos durante os reparos em doca seca e diminui as cargas impostas ao meio ambiente.

Para o uso da tecnologia CoolLaser no campo marítimo, as duas empresas desenvolverão um dispositivo, sistema e medidas que se adequam ao setor marítimo, estudando o impacto dos lasers no material de aço e a aderência do revestimento, além de medidas e melhorias de segurança. Um teste está programado para ser feito em um navio real enquanto o navio estiver em doca seca.

De acordo com o novo plano de gestão de médio prazo “Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green” que a NYK anunciou em março, a empresa está tomando medidas para garantir o crescimento sustentável da sociedade e da empresa através da manutenção segura e eficiente no setor marítimo.