Pavimentando o caminho para a impressão 3D na construção naval

(Foto: HII)

O piloto de novas tecnologias de construção naval dos EUA está redefinindo o futuro das indústrias de engenharia naval e construção naval.

A divisão Newport News Shipbuilding da Huntington Ingalls Industries (HII), em colaboração com a Marinha dos EUA, liderou a adoção da fabricação aditiva de componentes metálicos para navios de guerra com motor nuclear como parte da transformação digital da HII.

Esse desenvolvimento tecnológico resultará na primeira peça metálica impressa em 3-D - um conjunto de tubulação protótipo - sendo instalada no porta-aviões USS Harry S. Truman (CVN 75) no início do ano que vem. Após a instalação, a montagem será testada a bordo do navio por um ano.

"Este é um momento decisivo em nossa transformação digital, bem como um avanço significativo na engenharia naval e naval", disse Charles Southall, vice-presidente de engenharia e design da Newport News. “Estamos comprometidos com a parceria com a Marinha para garantir que, coletivamente, estamos investindo em todas as oportunidades para melhorar e avançar na maneira como projetamos e construímos grandes navios para a Marinha.”

O processo de fabricação aditiva recentemente aprovado pelo Naval Sea Systems Command (NAVSEA) é um processo altamente digitalizado que deposita pó metálico, camada por camada, para criar peças tridimensionais de ligas marítimas que potencialmente substituem peças fundidas ou outras peças fabricadas, como válvulas, carcaças e parênteses.

A adoção da impressão 3D de peças metálicas é a culminação de anos de trabalho com a Marinha e parceiros do setor que envolviam a impressão rigorosa de peças e materiais de teste, desenvolvimento extensivo de um programa de testes e publicação dos resultados, e poderia levar a redução de custos e redução de horários de produção para navios de guerra.

No início deste ano, a Newport News anunciou um acordo de desenvolvimento conjunto com a 3D Systems que resultou na instalação do sistema de fabricação de aditivo de metal de alto desempenho ProX DMP 320 nas instalações.

“Nós nos aprofundamos em território inexplorado para criar uma ruptura positiva em nossa indústria, da mesma forma que os modernos processos de soldagem suplantaram os rebites, revolucionando a forma como os navios são construídos”, disse Southall. "Estamos orgulhosos de estar liderando o caminho."