Porta-aviões John F. Kennedy 50% concluído

(Foto de Ashley Cowan / HII)

A seção traseira entre o hangar e o convés de vôo foi recentemente colocada no porta-aviões John F. Kennedy (CVN 79). A unidade de 905 toneladas é uma das mais pesadas que serão movimentadas durante a construção do navio. (Foto de Ashley Cowan / HII)

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A construção do segundo porta-aviões Classe Gerald Ford da Marinha dos EUA atingiu seu ponto intermediário após a instalação de uma das maiores unidades do navio.

A Newport News Shipbuilding, de Huntington Ingalls Industries (HII), disse que instalou uma das mais pesadas estruturas de aço planejadas, conhecidas como superlevantadores, que serão unidas para compor o porta-aviões John F. Kennedy (CVN 79). O super-levantamento da seção traseira entre o hangar e o convés de vôo pesa aproximadamente 905 toneladas métricas, tem 80 pés de comprimento, cerca de 110 pés de largura e quatro decks de altura.

A combinação de 19 unidades menores em um superlift permitiu que o estaleiro instalasse a maioria dos equipamentos de armamento - grades, bombas, válvulas, tubos, painéis elétricos, pinos de montagem, iluminação, ventilação e outros componentes - antes que a estrutura fosse içada para o dique seco. guindaste de pórtico de 1.050 toneladas. Essa abordagem resultou na conclusão deste trabalho 14 meses antes do que na Ford, disse Lucas Hicks, vice-presidente da Newport News, programa CVN 79.

"Isso foi um divisor de águas para nós", disse Hicks. “A realização de níveis mais altos de pré-equipamento representa uma melhoria significativa na construção de porta-aviões, permitindo-nos construir estruturas maiores do que nunca e proporcionar maior economia de custos.”

“Este superlift representa a futura estratégia de construção para as operadoras da classe Ford”, disse Mike Butler, diretor de programa da CVN 79. “Não apenas construímos este superlift maior e com muito mais pré-outfitting, gerenciamos grande parte do trabalho na deckboard com novas ferramentas de gerenciamento digital de projetos como parte de nossa iniciativa de Construção Naval Digital Integrada. As lições que aprendemos com esse superlift de sucesso nos permitirão construir superlevas ainda mais semelhantes em futuros navios da classe Ford. ”

Kennedy está agendado para se deslocar da doca seca para um berço no quarto trimestre de 2019, três meses antes do previsto. O navio está planejado para ser comissionado em 2020.

O CVN 79 é o segundo porta-aviões a ser nomeado pelo falecido presidente. A primeira, uma operadora convencional, serviu de 1968 a 2007 e também foi construída pela Newport News.