Rolls-Royce recebe AIP para sistema de propulsão de rebocadores híbridos

Baydelta Hybrid (Foto: cortesia de Baydelta Maritime)

A Rolls-Royce recebeu o Approval in Principle (AIP) da organização de classificação ABS por seu novo sistema de propulsão híbrido para rebocadores de tratores.

A AIP foi concedida após uma avaliação do primeiro rebocador híbrido do mundo, uma embarcação exclusiva projetada pela Jensen Maritime e que a Nichols Brothers Boat Builders entregará à Baydelta Maritime LLC em fevereiro de 2019. A embarcação será o primeiro rebocador instalado com a Rolls- Sistema de propulsão híbrido Royce.

A ABS considera que o sistema híbrido da Rolls-Royce é, em princípio, compatível com as Regras do ABS para construção e classificação de navios de aço com menos de 90 m (2018); Assessoria de ABS em Sistemas Híbridos de Energia Elétrica (2017); e Notas de Orientação do ABS sobre Revisão e Aprovação de Novos Conceitos.

O Sistema de Propulsão Híbrida da Rolls-Royce consiste de Power Take-In (PTI), motores elétricos e motores de propulsão principais conectados a propulsores azimutais da Rolls-Royce, permitindo que a embarcação opere em uma configuração de modo diesel-mecânico, diesel-elétrico ou de boost .

Atle David Monsen, vice-presidente de vendas da Rolls-Royce da Integrated Ship Systems, acrescentou: “A integração profunda entre motores, equipamentos elétricos, propulsores e sistemas de automação é crucial em embarcações híbridas. A aprovação em princípio do ABS ajuda a confirmar a segurança e a funcionalidade do conceito de rebocador híbrido da Rolls-Royce. Com a Rolls-Royce como integrador de sistemas, o risco e a complexidade do proprietário e do pátio são significativamente reduzidos. ”

A Rolls-Royce fornecerá todos os motores elétricos, geradores de eixo e um sistema de gerenciamento e controle de energia. O arranjo híbrido fornece energia aos propulsores de azimute US255 com hélices de passo fixo direcionadas que podem ser giradas 360 graus em torno do eixo vertical. Esse arranjo otimiza o impulso e manobrabilidade omnidirecional, além de proporcionar melhor capacidade de parada por impacto.