Samsung Heavy Industries constrói dois transportadores de GNL para petroleiros Celsius
A construtora naval sul-coreana Samsung Heavy Industries (SHI) registrou um pedido da Celsius Tankers da Dinamarca para dois transportadores de gás natural liquefeito (GNL), garantindo uma opção para mais dois navios.
Um comunicado de imprensa dizia que a SHI ganhou um contrato de construção nova de duas transportadoras de 180.000 × LNG de um armador europeu Celsius Tankers. O preço é de 187 milhões de dólares por navio.
Os transportadores de GNL seriam equipados com o sistema de contenção do tipo Mark-Ⅲ Flex com re-liquefação para reduzir o BOR. As embarcações são equipadas para regulamentações ambientais, como SCR e BWTS. Eles também são carregados com tecnologias de economia de combustível, incluindo design de casco otimizado e propulsão personalizada para as necessidades operacionais dos proprietários.
Os CELius LNGCs são os primeiros portadores de GNL do mundo a serem equipados com o sistema de lubrificação a ar SAVER Air da Samsung.
Os sistemas de lubrificação de ar são equipamentos de economia de energia que pulverizam o ar no fundo do navio para formar uma camada de ar entre a superfície do casco e a água do mar para reduzir a força de atrito.
A SHI aplicou anteriormente a SAVER em um pedido de mega navios de 23.000 TEU para a MSC em 2017, comprovando excepcional competência tecnológica superando os limites das tecnologias de redução de atrito para navios e conseguindo economia de combustível raramente disponível em navios de contêineres.
De acordo com a Clarksons Research, as encomendas de novos portadores de gás e contêineres devem aumentar com a economia global estável e o crescimento do comércio transoceânico. As fortes taxas spot de transportadoras de GNL e o uso crescente de GNL como combustível, bem como as demandas de gás na geração de energia, apontam para o forte mercado de construção naval de GNL nos próximos anos. Incluindo 37 este ano, o total de 194 transportadoras de GNL deverá ser encomendado nos próximos cinco anos.
Um representante da SHI disse que "a SHI continuará a garantir pedidos de GNL com mais slots disponíveis e vantagem tecnológica".
O novo total de pedidos da SHI para 2018 agora está em 31 navios e 3,3 bilhões de dólares, que incluem 7 transportadores de GNL, 8 navios de contêineres, 13 navios-tanque e 3 navios para fins especiais.
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