Terminal de contêineres da Oosterhout une-se ao corredor de West-Brabant

De Aiswarya Lakshmi • 14 junho 2018

Foto: OCT

O Oosterhout Container Terminal (OCT) agora se une ao corredor West-Brabant, a parceria lançada em fevereiro de 2018 entre terminais marítimos, companhias de navegação interior e terminais terrestres para agregar carga de contêineres na rota de navegação entre Tilburg, Moerdijk e o Porto de Roterdã .

A adição da OCT resultou em um aumento de aproximadamente trinta por cento no volume de contêineres nesta rota de navegação.

Na prática, a parceria significa que as embarcações consolidam cargas em diferentes terminais em Moerdijk, Tilburg e Oosterhout para um terminal de contêineres em águas profundas em Roterdã ou vice-versa.

A parceria nos principais corredores e o agrupamento de cargas no interior do país é importante para alcançar um melhor uso da capacidade da embarcação e reduzir os tempos de espera nos terminais. Esta foi uma razão para a Autoridade do Porto de Roterdão fornecer apoio financeiro para a parceria da cadeia de abastecimento no corredor Oeste-Brabante em fevereiro de 2018.

Arie Rietveld, proprietário da OCT disse: "O corredor West-Brabant é um exemplo de confiabilidade e boa cooperação entre parceiros fortes na cadeia logística. Essa é a razão pela qual nos unimos a essa iniciativa".

Emile Hoogsteden, Diretor de Containers, Breakbulk & Logistics na Autoridade do Porto de Roterdã, disse: "Quanto mais carga de contêiner estiver sendo empacotada para o transporte de ida e volta para o interior, melhor, pois isso acelera o manuseio eficiente no Porto de Roterdã."

O corredor Oeste-Brabante é uma importante rota de navegação para as ligações entre o porto de Roterdão e o interior. Mais de 15% do volume total de embarques terrestres de contêineres de e para os terminais de Roterdã é transportado ao longo desse corredor.

O Terminal Rodoviário de Tilburg, os Terminais Combinados de Carga e os Terminais de Contêineres de Moerdijk têm cooperado para o empacotamento de cargas na rota entre Tilburg, Moerdijk e o Porto de Roterdã desde o início de 2018.

Os resultados iniciais demonstram que o corredor Oeste-Brabante apresenta aproximadamente 75% menos desvios em relação aos contratos de escalas solicitadas nos terminais, em comparação com a média.

Menos 30% menos navios terrestres chegaram aos terminais de águas profundas e o volume transportado por caminhão caiu 20% em comparação com o mesmo período do ano passado. Os volumes agregados dobraram o tamanho da chamada, reduzindo o total da porta em 30%. Esses resultados demonstram que o empacotamento de contêineres reduz o congestionamento do porto.

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