Todos os American Marine ganham o contrato da Kitsap Ferry

Postado por Joseph Keefe • 26 fevereiro 2018

O Kitsap Transit aprova um contrato de US $ 15 milhões para duas balsas americanas de baixa velocidade.

O conselho da Kitsap Transit aprovou recentemente um contrato de US $ 15 milhões com a All American Marine, Inc. (AAM) para a construção de duas passagens adicionais de passageiros da classe Rich Passage. As novas balsas serão projetadas para operar na rota de ferry de transmissão cruzada atual do Kitsap Transit entre Bremerton e o centro de Seattle. O design dos novos navios baseia-se no despertar ultra-baixo bem sucedido, o All American Marine construído, a Rich Passage 1. O AAM foi aproveitado como a única fonte para construir os navios como construtor licenciado de cascos Teknicraft Design na América do Norte. O design de casco assistido com hidroavião patenteado da Teknicraft provou ter uma assinatura de energia de lavagem de baixa vigília que não irá degradar as linhas de costa sensíveis da Rich Passage.

Os dois novos navios são atualmente apelidados de "RP-2" e "RP-3" após o navio irmão, Rich Passage 1, que estabeleceu a classe de embarcações. A Rich Passage 1 foi construída pela All American Marine em 2011 como um navio de pesquisa para um estudo de demonstração para provar que o serviço de ferry de passageiros de alta velocidade poderia operar com segurança através da Rich Passage sem causar erosão prejudicial na costa. Testes extensivos de lavagem de vigília e monitoramento de praia mostraram que o Rich Passage 1 é uma solução viável. Os novos barcos preencherão a necessidade de um serviço adicional com uma embarcação e a outra disponível como reposição ou para preencher onde necessário. "Este é um dia emocionante para o programa de ferry rápido, que podemos conseguir os barcos adicionais da RP-class em construção", disse o diretor executivo da Kitsap Transit, John Clauson.

Enquanto a premissa de design para o navio de pesquisa Rich Passage 1 original foi liderada pelo Teknicraft Design, com sede em Auckland, havia inúmeros consultores e contribuintes para o esforço de design, incluindo hidrodinamicas do Centro de Pesquisa de Hidrosciência e Engenharia do IHR da Universidade de Iowa, arquitetos navais do INSEAN em Roma, Itália, e um consultor de design líder da America's Cup. Com o sucesso do projeto de casco artesanal fundamentado, All American Marine e Teknicraft Design agora trabalharão com o Kitsap Transit para melhorar as comodidades dos navios para melhorar os novos navios para o serviço regular de ferry de passageiros. "A Rich Passage 1 não é sua balsa típica, foi construída para ser leve e voar suavemente através da zona sensível ao despertar", explica Matt Mullett, CEO da All American Marine. Os novos barcos serão rigorosamente modelados no design comprovado do casco, mas serão adicionados aprimoramentos adicionais e modernização, sempre que possível, sem prejudicar o desempenho ou suas características de baixa vigília.

Os ferries de 77 'são projetados para transportar 118 passageiros e viajar a velocidades de serviço até 37 nós. AAM irá construir os cascos com alta resistência à tração 5383 liga de alumínio. A cabine de passageiros e o convés são feitos de compósitos e um hidropólio ajustável será moldado em fibra de carbono. Os jatos de água Quad e os motores da Caterpillar C-18 serão adequados para fornecer o sistema de propulsão de alta potência, de acordo com as normas de emissão da EPA tier III. Os artesãos da AAM também utilizarão materiais de painel de favo de mel leve em alumínio para terminar os espaços interiores e aplicarão uma pintura de fundo de alto desempenho para melhorar as características de velocidade e vigília.

Este último contrato com o Kitsap Transit segue um contrato previamente adjudicado para uma nova balsa de passageiros híbridos. A American Marine atualmente está construindo um novo catamarã de alumínio de 72 passageiros e 72 'para operar nas rotas da balsa do Kitsap Transit entre Bremerton, Port Orchard e Annapolis. Ao lado da nova balsa híbrida da Kitsap, a All American Marine também está construindo a maior embarcação híbrida de iões de lítio na América para a frota vermelha e branca baseada em San Francisco. Cada um desses ofícios é construído no novo estaleiro da All American Marine que forneceu ao construtor capacidades de produção e capacidade expandidas para embarcações maiores.