Vídeo: HII termina a plataforma de voo CVN-79

A unidade de proa superior do porta-aviões de propulsão nuclear John F. Kennedy (CVN 79) é o último superlift que completa a estrutura primária do navio. Foto de Matt Hildreth / HII

A unidade de arco superior de 780 toneladas foi baixada na doca seca na quarta-feira e colocada no porta-aviões John F. Kennedy (CVN 79). (Foto de Ashley Cowan / HII)

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A divisão Newport News Shipbuilding da Huntington Ingalls Industries elevou a seção superior da proa para um dos novos porta-aviões sendo construído para a Marinha dos EUA, sinalizando a conclusão da cabine de comando do navio.

A adição da seção superior do arco é uma das últimas unidades estruturais de aço, conhecida como superlift, a ser colocada na nova nave, John F. Kennedy (CVN 79). Pesando 780 toneladas, o superlift demorou 18 meses para ser construído. Ele foi construído usando tecnologia digital, como instruções de trabalho visual para instalar a tubulação na proa superior no cilindro de montagem final em vez de no navio.

"Estamos muito satisfeitos com o progresso que está sendo feito em Kennedy, pois estamos mais perto de batizar o navio ainda este ano", disse Mike Butler, diretor do programa CVN 79 da Newport News. “O arco superior é o último superlift que completa o casco primário do navio. Esse marco é uma prova das mudanças significativas na estratégia de construção que fizemos - e para os homens e mulheres da Newport News Shipbuilding, que fazem o que ninguém mais no mundo pode fazer ”.

A Huntington Ingalls Industries diz que está usando métodos de construção transformadores e a mais recente tecnologia industrial para melhorar a maneira como o navio está sendo construído. A estratégia de construção da Kennedy inclui o aumento do uso de ferramentas digitais para construir superlevadores que são muito maiores e mais completos no navio do que nas transportadoras anteriores.

Aproveitando as lições aprendidas e as principais mudanças na estratégia de construção, Kennedy está a caminho de ser construído com muito menos horas de trabalho do que o primeiro navio de sua classe, Gerald R. Ford. Mais de 3.200 construtores navais e 2.000 fornecedores de todo o país estão apoiando a construção de Kennedy.

O navio está nos estágios iniciais de seu programa de testes e está programado para ser lançado durante o quarto trimestre. O batizado está previsto para o final de 2019.

A unidade de proa superior do porta-aviões de propulsão nuclear John F. Kennedy (CVN 79) é o último super-elevador que completa a estrutura primária do navio. (Foto de Matt Hildreth / HII)