Wight Shipyard para construir nova balsa do rio Danúbio

(Imagem: Incat Crowther)

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A construtora britânica Wight Shipyard Co garantiu uma encomenda para construir uma nova balsa de catamarã de alta velocidade de 39 metros de baixa velocidade para operação da Twin City Liner no rio Danúbio, entre Viena e Bratislava.

O novo navio está programado para ser entregue a tempo para a temporada de verão 2019, começando no final de março.

Incat Crowther disse que foi selecionado como designer depois que sua equipe considerou a operação no Danúbio em primeira mão, proporcionando uma compreensão detalhada dos complexos requisitos operacionais. O Danúbio apresenta um ambiente operacional desafiador com correntes de até 8 nós, profundidades de água no canal de navegação principal de até 100 cm. O projeto resultante da embarcação tem rascunho baixo, mínimo despertador / lavagem, rascunho de ar baixo e uma forma de casco projetada para águas restritas onde são encontradas altas correntes e detritos.

O casco foi projetado para ser altamente eficiente e operar no corte de nível, dando ao navio uma velocidade máxima de 38 nós e uma velocidade de serviço confiável de 32 nós, de acordo com o designer. O desempenho é auxiliado por interceptores personalizados. O design estrutural do navio usa engenharia avançada para reduzir o peso enquanto permanece robusto. Um sistema de ancoragem específico foi desenvolvido para auxiliar o encaixe em altas condições atuais.

Os passageiros embarcarão na nova embarcação através do porto das portas do midship e do estilete e entrarão em uma cabine principal brilhante e arejada capaz de acomodar até 185 passageiros. Um quiosque que fornece uma série de lanches e refrescos será fornecido a popa no lado de estibordo. Nos banheiros do lado da porta são fornecidos um dos quais é para clientes com deficiência. Acima, o convés superior é acessado a partir de uma escada central na cabine principal, bem como duas escadas a popa no convés aberto. Os assentos externos serão fornecidos para 29 passageiros, enquanto que a parte traseira do assento do elevador da casa do leme está disponível para 35 passageiros. Sendo uma balsa de passageiros e um navio de cruzeiro, haverá espaço para 12 bicicletas no convés traseiro.

O navio será alimentado por um quarteto de motores principais Scania DI16, cada um produzindo 809kW, conduzindo jatos de água Rolls Royce S40-3. Grandes escotilhas sobre os principais motores e caixas de engrenagem aumentam o acesso à manutenção. As salas dos motores, bem como as salas de jatos, são projetadas para que os motores, geradores e jatos de água possam ser removidos sem deslizar a embarcação ou danificar a superestrutura ou o casco.

De acordo com Wight Shipyard, a ordem segue um sucesso em 2017; No final de agosto, o Red Funnel confirmou um pedido para uma segunda passagem de passageiros de alta velocidade de 41 metros, seguido logo depois, quando o Jacobite Cruises da Escócia encomendou um catamarã de cruzeiro de 21 metros para o Loch Ness.

"Essa ordem para Twin City Liner em Viena, nosso primeiro pedido de exportação, segue as ordens domésticas para o Funil Vermelho e a MBNA Thames Clippers, ambas garantidas contra a concorrência internacional", disse o CEO da Wight Shipyard, Peter Morton.

"Nosso livro de pedidos forte é um grande voto de confiança para os navios da Ilha de Wight, a indústria naval e, de fato, a economia do Reino Unido", acrescentou Morton.

"Desde 2006, a Central Danube Region Marketing & Development GmbH tem operado com sucesso com mais de 148 mil passageiros passando pelo serviço entre Viena e Bratislava a cada ano usando dois catamarãs de alta velocidade", disse o Dr. Gerd Krämer, Diretor Geral da Twin City Liner.

"Com este pedido confirmado, atenderemos ao crescimento projetado do tráfego, conseguiremos economias de escala de operação muito melhores, reduziremos muito a nossa pegada ambiental e, ao mesmo tempo, poderemos oferecer um trânsito de alta velocidade confortável e excitante ao longo desta bela via navegável", Krämer disse.