Atualização: Stena Immaculate, carga de combustível de jato militar dos EUA continua queimando

Crédito: Stena Bulk

Um petroleiro transportando combustível de aviação para o exército dos EUA foi atingido por um navio porta-contêineres no nordeste da Inglaterra na segunda-feira. A colisão provocou um incêndio em ambas as embarcações, causando múltiplas explosões e forçando ambas as tripulações a abandonar o navio.

O petroleiro, que pode transportar dezenas de milhares de toneladas de combustível de jato, estava ancorado quando o navio porta-contêineres menor o atingiu, rompendo seu tanque de carga e liberando combustível no mar, disse seu operador. Sua proprietária, Stena Bulk, deu os mesmos detalhes.

Duas fontes de segurança marítima disseram que não havia indícios de qualquer atividade maliciosa ou outros atores envolvidos no incidente.

Autoridades locais disseram que 32 vítimas foram socorridas por ambulâncias, mas até o meio da tarde apenas uma permanecia no hospital.

Mas ainda havia risco de danos ambientais, disseram especialistas.

O petroleiro, o Stena Immaculate, operado pelo grupo de logística norte-americano Crowley , transportava combustível Jet-A1 quando foi atingido pelo navio de carga de bandeira portuguesa Solong enquanto estava ancorado perto de Hull, escreveu Crowley no X.

O Stena Immaculate é o nono navio de uma série de 13 novos navios-tanque IMOIIMAX MR e foi nomeado em 10 de janeiro de 2017 em uma cerimônia na Guangzhou Shipbuilding International (GSI) da China.

O navio tem 183 x 32 metros com um peso morto de 50.000 toneladas. O projeto técnico IMOIIMAX foi desenvolvido pela Stena Teknik em conjunto com o estaleiro chinês GSI. Ele oferece flexibilidade de carga extra grande, um alto nível de segurança e consumo econômico de combustível – 10-20 por cento menor do que o de navios equivalentes ao navegar em velocidade de serviço.

O petroleiro faz parte de um programa do governo dos EUA projetado para fornecer combustível às forças armadas quando necessário. Um porta-voz militar dos EUA disse à Reuters na segunda-feira que ele estava em um fretamento de curto prazo para o Comando de Transporte Marítimo Militar da Marinha dos EUA .

O Solong transportava 15 contêineres de cianeto de sódio, um produto químico tóxico usado principalmente na mineração de ouro, e uma quantidade desconhecida de álcool, de acordo com um relatório de vítimas.

Equipes de emergência enviaram um helicóptero, uma aeronave de asa fixa, botes salva-vidas e embarcações próximas com capacidade de combate a incêndio para o local do incidente na manhã de segunda-feira.

"Um incêndio ocorreu como resultado da colisão e combustível foi relatado como liberado", disse Crowley. Uma colisão é uma colisão onde uma embarcação está parada.

Crowley disse que houve várias explosões a bordo.

• Uma declaração de Erik Hånell, Presidente e CEO da Stena Bulk:
• A Stena Bulk relata que aproximadamente às 10:00 h UTC de hoje, seu petroleiro/produto Stena Immaculate (IMO 9693018) se envolveu em uma colisão com o navio porta-contêineres SOLONG (IMO 9322554) enquanto estava ancorado em Hull, no Mar do Norte. Como resultado do incidente, um tanque de carga no petroleiro que transportava combustível Jet A-1 foi rompido e um incêndio começou. A tripulação do Stena Immaculate abandonou o navio e todos estão seguros e contabilizados.
• O Stena Immaculate é operado e gerenciado pela empresa de soluções de logística, marinha e energia Crowley, sediada nos EUA , atendendo a contratos governamentais e comerciais. A Crowley iniciou imediatamente seu plano de resposta de emergência para embarcações e está trabalhando ativamente com parceiros e autoridades para conter o incêndio e proteger a embarcação.
• Uma operação de apoio significativa está presente nas proximidades e está sendo coordenada pela Guarda Costeira HM Humber.
• A Crowley está tendo prioridade nas comunicações sobre este incidente.

O incidente ocorreu em uma hidrovia movimentada, com tráfego saindo dos portos ao longo da costa nordeste da Grã-Bretanha em direção à Holanda e Alemanha, disseram fontes da indústria naval.

O site de análise marítima MarineTraffic disse que o Stena Immaculate, de 183 metros (600 pés) de comprimento, estava ancorado em Immingham, nordeste da Inglaterra, quando foi atingido pelo Solong, de 140 metros (460 pés) de comprimento, que estava a caminho de Roterdã.

A seguradora de navios Skuld, da Noruega, confirmou apenas que o Solong estava coberto por ela para proteção e indenização (P&I), um segmento de seguro que cobre danos ambientais e ferimentos ou mortes da tripulação.

O gerente da Solong, Ernst Russ, de Hamburgo, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. A seguradora P&I da Stena Immaculate, que foi listada como Steamship, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

(Reuters + Equipe)