Classificação e relatórios das 10 principais nações proprietárias de embarcações do mundo

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No mundo em constante evolução do comércio marítimo, a propriedade de navios é um indicador-chave de influência econômica e comércio global. Ao entrarmos em 2025, a Veson Nautical oferece seu Top 10 Ship Ownering Nations , oferecendo uma análise detalhada dos valores da frota e mudanças na indústria. Este ano, a China subiu para o topo, ultrapassando o Japão no valor total da frota, enquanto eventos geopolíticos e mudanças na dinâmica do mercado continuam a moldar as classificações.
Vamos analisar mais de perto os gigantes globais da propriedade de navios e as forças que impulsionam seu domínio.

1. China: A nova potência marítima

Durante anos, a China manteve o título de maior frota em termos de números de embarcações, mas agora também se tornou a proprietária de frota mais valiosa do mundo, superando o Japão com impressionantes US$ 255 bilhões em valor total da frota. O domínio da China é alimentado por seus setores de graneleiros e contêineres, avaliados em US$ 68,4 bilhões e US$ 63,5 bilhões, respectivamente. O aumento nos valores das embarcações se deve em grande parte às interrupções no Mar Vermelho e ao aumento da demanda por toneladas-milha, à medida que os navios mudam de rota em torno do Cabo da Boa Esperança para evitar hostilidades. A ascensão da China é um reflexo de seus investimentos agressivos na construção naval, expansão em rotas comerciais globais e sua crescente influência na logística marítima.

• Valores de graneleiros em alta: navios Capesize de 20 anos (180.000 DWT) valorizaram 26,98% no ano passado.
• Boom de contêineres: Handy Containers, de 20 anos (1.750 TEU), teve um aumento de valor sem precedentes de 171,86%.
• Navios-tanque lideram em números: com 1.764 navios, a China tem a maior frota de navios-tanque, avaliada em US$ 47,9 bilhões.
  
  

2. Japão: Um forte concorrente apesar de perder o primeiro lugar

O Japão, agora em segundo lugar, ainda comanda uma frota de US$ 231,3 bilhões, marcando um crescimento de 12% em relação a 2024. Embora a China o tenha ultrapassado, o Japão continua sendo um player dominante, particularmente em mercados de embarcações especializadas.

• Maior frota de GNL: avaliada em US$ 40,9 bilhões
• Liderança em GLP e Reefers: frota de GLP avaliada em US$ 15,1 bilhões, Reefers em US$ 1,3 bilhão
• Fortaleza em Transportadoras de Veículos: Detendo uma participação de US$ 24,8 bilhões
• Os valores dos graneleiros atingiram o pico em outubro de 2024, com os Capesizes de 20 anos atingindo US$ 20,32 milhões, reforçando o compromisso do Japão com ativos de navios de alto valor.

3. Grécia: A potência dos petroleiros
A Grécia permanece em terceiro lugar, consistentemente classificada entre as principais nações marítimas do mundo. Enquanto a China detém mais petroleiros em números absolutos, o valor da frota de petroleiros da Grécia é maior, ficando em US$ 71,3 bilhões — notáveis US$ 23,3 bilhões acima da China.

A força da Grécia está em seu posicionamento estratégico nas rotas marítimas globais e em sua capacidade de capitalizar mudanças geopolíticas, incluindo sanções russas e conflitos no Mar Vermelho, que impulsionaram a demanda por toneladas-milha.

• Explosão no mercado de navios-tanque: os navios-tanque LR1 de 10 anos (75.000 DWT) atingiram o maior nível em 15 anos, aumentando 14,58% em relação ao ano anterior.
• Segunda maior frota de GNL: 143 navios, avaliados em US$ 32,4 bilhões

4. Estados Unidos: O Gigante Reinante dos Cruzeiros

Os EUA mantêm seu quarto lugar no ranking com uma frota de US$ 116,4 bilhões, marcando um aumento de US$ 16,5 bilhões a partir de 2024. Com a Carnival e a Royal Caribbean sediadas nos EUA, a nação continua a dominar o setor de cruzeiros. Os valores da frota aumentaram em quase US$ 10 bilhões, refletindo a crescente demanda por viagens oceânicas de luxo.

• Líder indiscutível em cruzeiros: os EUA ostentam a maior frota de cruzeiros do mundo, avaliada em US$ 58,6 bilhões.
• Maior frota RoRo por valor: US$ 2,6 bilhões em embarcações, embora fique atrás do Japão e da Turquia em tamanho de frota.
  
  

Cortesia Veson Nautical

5. Singapura: Uma potência crescente em GLP e suporte offshore

Cingapura continua em quinto, ostentando uma frota de US$ 107,2 bilhões, um aumento de US$ 21 bilhões em relação ao ano passado. Um forte mercado de GLP impulsionou significativamente os valores dos ativos, aumentando em 50,5% ano a ano. A localização estratégica de Cingapura e a infraestrutura portuária avançada continuam a torná-la um importante centro marítimo.

• Segunda maior frota de GLP: avaliada em US$ 14 bilhões
• Dominante em OSVs: Offshore Support Vessels (OSVs) no valor de US$ 4,4 bilhões
  
  

6. Coreia do Sul: Força em GNL e Veículos Transportadores

Mantendo-se firme na sexta posição, a frota de US$ 69,6 bilhões da Coreia do Sul cresceu em US$ 2 bilhões no último ano. Embora permaneça fora do top 10 em termos de contagem de embarcações, os investimentos da Coreia do Sul em navios de alto valor a mantêm competitiva.

• Quarta maior frota de GNL: avaliada em US$ 17,2 bilhões
• Exportador de veículos importante: Investimentos contínuos em transportadores de veículos, incluindo seis novos navios LCTC com entrega prevista para 2028.
  
  

7. Reino Unido: Aumento dos valores dos petroleiros e dos contentores

O Reino Unido subiu para o sétimo lugar, apesar de não estar no top 10 em números de embarcações. Investimentos estratégicos em GLP e contêineres reforçaram a posição do Reino Unido no mercado global.

• O setor de cruzeiros domina: representa 25% do valor total da frota do Reino Unido.
• Crescimento da frota de navios-tanque: os valores aumentaram 32%, para US$ 9,5 bilhões.
  
  

8. Noruega: Uma Expansão da Frota Movida a Gás

A Noruega caiu para o oitavo lugar, com uma frota avaliada em US$ 68,5 bilhões, ainda US$ 10 bilhões a mais que no ano passado. Os investimentos da Noruega em GNL e GLP a posicionam como um player-chave no futuro do transporte de energia limpa.

• Crescimento da frota de GNL: agora vale US$ 13,6 bilhões, representando 20% da frota da Noruega.
• Transportadoras de veículos em ascensão: valem US$ 10,8 bilhões, representando um aumento de US$ 1 bilhão.
  
  

9. Suíça: De volta ao jogo

A Suíça entra novamente no top 10 com uma frota de US$ 68 bilhões, em grande parte devido ao crescimento do setor de contêineres e à expansão contínua da MSC. Com a MSC liderando a carga, a Suíça está reforçando seu papel como uma grande potência de contêineres.

• Influência da MSC: Somente em 2024, a MSC adicionou 63 navios usados e fez 64 novos pedidos para entrega entre 2026 e 2029.
  
  

10. Alemanha: Uma posição em declínio, mas um valor de frota crescente

A Alemanha cai para o décimo lugar, continuando sua tendência de queda. No entanto, o valor de sua frota aumentou em 55,6% ano a ano para US$ 27,7 bilhões. O domínio histórico da Alemanha em contêineres ainda é evidente, mas sua posição no ranking global enfraqueceu à medida que outras nações se expandem agressivamente.

• Força da frota de contêineres: a Alemanha detém a segunda maior frota de contêineres em número, apesar da queda na classificação.
  
  
  

Considerações finais: O futuro da propriedade global de navios

À medida que 2025 se desenrola, a ascensão da China ao topo reflete uma nova era de propriedade de navios, alimentada por mudanças geopolíticas, transições energéticas e expansão de rotas comerciais. Japão, Grécia e EUA continuam a manter sua posição, enquanto tendências emergentes de investimento em GNL, GLP e transporte marítimo offshore estão remodelando as classificações. Com a demanda por embarcações de alta capacidade e eficiência energética aumentando, a corrida pelo domínio marítimo está longe de terminar. Quem liderará a indústria na próxima década? Só o tempo — e os ventos alísios — dirão.

Fonte: Veson Nautical + Staff