Crowley Christens LNG-Powered M / V Taíno

O navio, a tripulação, a equipe do terminal e Crowley.

Evento anuncia nova era de serviço de cadeia de fornecimento de classe mundial.

A Crowley Maritime Corp. batizou o navio MV Taíno de combinação de contêineres / roll on-roll off (ConRo) dos EUA hoje em San Juan, onde os investimentos da empresa deram início a uma nova era de serviços de cadeia de fornecimento de classe mundial nos EUA continental. Comércio de Porto Rico.

Clara Crowley, filha do presidente e CEO Tom Crowley e Christine Crowley, membro do conselho, serviu como patrocinadora do navio e quebrou a garrafa cerimonial de champanhe na proa do MV Taíno no Terminal Isla Grande da empresa, antes de centenas de funcionários, clientes e dignitários. Foi a primeira vez que um navio de contêineres foi batizado em San Juan na memória recente.

"Estamos entusiasmados por batizar este magnífico novo navio aqui com nossos funcionários, clientes e pessoas de Porto Rico, a quem ela servirá por muitos anos", disse Tom Crowley. “Taíno é motivo de orgulho para todos nós e, em particular, para os homens e mulheres que a construíram e / ou tripulam, muitos dos quais são porto-riquenhos.”

O MV Taíno está entre os primeiros do tipo a ser alimentado por gás natural liquefeito (GNL), como seu navio da classe de Compromisso MV El Coquí, que entrou em serviço em 2018. O GNL é uma fonte de combustível substancialmente mais limpa que fornece desempenho ambiental líder do setor. .
MV Taíno é nomeado para os nativos porto-riquenhos que viviam da terra com grande apreço e respeito pelo seu ambiente, e MV El Coquí é nomeado para o popular sapo indígena na ilha.

Ambos os navios têm 219,5 metros (720 pés) de comprimento, 26.500 toneladas de porte bruto (DWT), e são capazes de transportar até 2.400 unidades equivalentes a contêineres de 22 pés (TEUs) em velocidades de cruzeiro de mais de 22 nós - oferecendo rapidez de 55 horas trânsitos que atingiram uma taxa de chegada pontual líder do setor de 98% no último mês. Cada navio possui decks fechados e ventilados com capacidade para 400 carros e veículos de grande porte, uma característica única no comércio de Porto Rico.

Ambos os navios da Jones Act foram construídos na VT Halter Marine em Pascagoula, Mississippi, com a Crowley Solutions fornecendo os serviços de gerenciamento de construção.

Para aumentar a velocidade da cadeia de suprimentos com esses navios, Crowley também fez investimentos significativos em infraestrutura terminal e relacionada no continente e em Porto Rico. Em Isla Grande, a empresa acrescentou um novo píer de 900 pés e três pontes rolantes de navio para terra - os primeiros guindastes recém-construídos para o porto de San Juan em mais de 50 anos. A empresa também implementou um novo sistema operacional de terminais e acrescentou áreas de armazenamento de contêineres e equipamentos de manuseio para cargas refrigeradas e secas - tudo isso reduzindo o tempo de giro dos portões.

"Este grande investimento, que está resultando em empregos, um impacto econômico positivo, um ambiente mais limpo e serviços de cadeia de fornecimento de classe mundial para os carregadores de Porto Rico, não teria sido possível sem o Jones Act", disse Crowley.

O Jones Act é uma lei federal que regula o comércio marítimo nos Estados Unidos. O Jones Act exige que os produtos enviados entre os portos dos EUA sejam transportados em navios construídos, pertencentes e operados por cidadãos dos Estados Unidos ou residentes permanentes. Também conhecida como a Lei da Marinha Mercante de 1920, a lei é de vital importância para a manutenção de uma forte capacidade marítima dos EUA e de defesa nacional.

“Enquanto o ato garante que temos uma capacidade robusta de construção naval e marinheiros mercantis qualificados nos EUA essenciais à nossa defesa nacional, também criou um mercado de transporte comercial entre o continente e Porto Rico, que é altamente competitivo, personalizado e dedicado”, disse. Crowley "Devemos estar fortalecendo esta lei marítima criticamente importante, e não derrubá-la como alguns grupos de interesses especiais que defendem informações altamente imprecisas e enganosas gostariam de fazer."

A Crowley, que tem mais de 300 funcionários na ilha, serve Porto Rico desde 1954, mais do que qualquer outra companhia de navegação dos EUA.