Davie: Aquisição de Balsas CTMA prejudicada por processos judiciais

arquivo de imagem / AdobeStock / © Renaschild

O esforço de aquisição da Cooperativa de Transporte Marítimo e Aéreo (CTMA) para comprar uma balsa para substituir a CTMA Vacancier e a CTMA Voyageur foi questionado por um processo judicial que alega que o apoio do governo anterior à aquisição foi marcado por graves irregularidades processuais. e deve ser suspenso e, finalmente, declarado inválido.

Em maio passado, o governo liberal de saída anunciou que o apoio financeiro seria concedido à CTMA para a aquisição de um novo navio. Em paralelo, o governo procurou estender a concessão da CTMA para operar o serviço de balsa para as Ilhas Magdalen até 2020 e depois por mais 20 anos. O governo cessante confirmou seu anúncio feito em maio por meio de um decreto promulgado em 17 de agosto de 2018, menos de uma semana antes da convocação da eleição.

Com base na disponibilização de apoio financeiro pelo governo de Québec para a construção da balsa e que sua subsidiária receberia uma concessão de 20 anos, a CTMA fez um edital para a construção de uma nova balsa. A primeira fase deste concurso foi concluída em 15 de novembro.

A moção para revisão judicial apresentada pela Davie Shipbuilding alega que o processo que conduziu ao concurso envolveu várias “violações das leis e da ordem pública”.

De acordo com a moção, o governo cessante é criticado por sua tentativa de outorgar ao CTMA, descrito como um “agrupamento de empresas privadas”, o mandato para organizar um concurso público para comprar um navio, que será em grande parte pago com dinheiro público. . De acordo com a alegação, esse papel deve ser cumprido pela Sociedade dos Trabalhadores do Quebec (STQ), cuja missão é garantir os serviços marítimos e comprar embarcações para esse fim em parceria com empresas privadas.

A moção relata várias outras anomalias: A CTMA não obteve autorização da Autorité des Marchés Financiers (AMF). Esta obrigação está estipulada na Lei que Respeita Contratação por Órgãos Públicos.

Além disso, a moção alega que irregularidades resultaram em uma grave violação da Lei de Transparência e Ética de Lobby.

Por fim, o pedido denuncia a atribuição da concessão de 20 anos e o subsídio à CTMA para a aquisição do ferry por ter sido feito sem as dotações orçamentárias exigidas por lei.

Dois partidos da oposição, o Parti Quebecois e o Quebec Solidaire, criticaram o plano do Partido Liberal por falta de conteúdo local suficiente para as empresas quebequenses.

Nesta fase inicial, o novo governo nacionalista sob a Coalizão Avenir Québec (Coalizão para o Futuro de Quebec) não fez nenhum anúncio público sobre o assunto. Este assunto está presentemente perante os tribunais.

Fonte: Davie Shipbuilding