Estaleiro da Filadélfia parece acabar com a seca na ordem

(Foto: Philly Shipyard, Inc)

Philly Shipyard disse que está nos estágios iniciais de potencialmente garantir uma ordem para construir dois petroleiros de produtos compatíveis com o Jones Act, para um comprador não revelado.

O construtor naval dos EUA revelou em seu relatório do segundo trimestre que executou uma Folha de Termo não-vinculante com um cliente em potencial para a construção de dois navios-tanque de 50.000 DWTs novos para entregas direcionadas no quarto trimestre de 2020 e no primeiro trimestre de 2021.

A fim de apoiar o cronograma de entrega, o estaleiro apoiado pela Aker iniciou o trabalho preliminar de projeto dos petroleiros. Se construídas, as embarcações seriam semelhantes à série de oito navios da classe MT-50 ( quatro para a Crowley e quatro para a Kinder Morgan ) recentemente concluídas pela construtora, exceto que os motores principais seriam atualizados do nível II para Tier III.

A transação está sujeita a acordo entre as partes sobre documentação definitiva e cumprimento de certas condições de fechamento, incluindo, mas não se limitando a, garantir compromissos para afretamentos, disse o construtor naval.

Os planos acontecem quando a Philly Shipyard espera perdas significativas em 2018 e 2019 em meio à falta de novos pedidos após um programa deficiente de construção de containers em andamento para a Matson e paralisou os planos de construir até quatro navios porta-contêineres para o TOTE . Desde o início de 2018, o estaleiro paralisou algumas operações e deixou cerca de um quarto de seus funcionários passar por uma série de demissões.

A curto prazo, o estaleiro disse que está ampliando sua busca por novas oportunidades em toda a indústria naval, incluindo vários navios especializados, como traineiras de pesca, camadas de cabos e embarcações para apoiar a indústria eólica offshore.

A longo prazo, a Philly Shipyard também está procurando oportunidades fora do mercado comercial, tendo se juntado ao Fincantieri Marine Group e à Vard Marine para competir pelo projeto e construção detalhados (DD & C) do quebra-gelo polar de última geração da US Coast Guard.