ExxonMobil Apronta Combustível IMO 2020

Foto: ExxonMobil Singapore

A ExxonMobil disse que todos os combustíveis de bancas com teor de enxofre de 0,5% da Organização Marítima Internacional (IMO) desenvolvidos até o momento são de graus residuais.

A gigante do petróleo também anunciou detalhes da especificação e confirmou que as formulações são todas compatíveis entre si, desde que as diretrizes de boas práticas de abastecimento, armazenamento e manuseio sejam seguidas.

Todos os combustíveis de baixo teor de enxofre anunciados pela ExxonMobil serão de graus residuais e também serão compatíveis entre si, desde que a orientação das melhores práticas para abastecimento, manuseio e armazenamento seja seguida, disse.

A empresa informou que o combustível estará disponível antes do prazo final da IMO em Antuérpia, Roterdã, Gênova, Marselha, Cingapura, Hong Kong e Laem Chabang, na Tailândia. Locais adicionais, incluindo a América do Norte, e produtos serão anunciados durante 2018.

As especificações dos combustíveis vão de RMD 80 a RMG 380, com uma densidade entre 900 e 970 a 15 graus Celsius. O conteúdo fino catalítico atingirá o nível estabelecido na ISO 8217: 2017.

A combinação das características acima tem como objetivo garantir que os operadores das embarcações possam continuar a operar seus motores principais, motores auxiliares e caldeiras de maneira eficiente quando passarem para combustíveis com baixo teor de enxofre.

Luca Volta, Gerente de Empreendimentos de Combustíveis Marinhos da ExxonMobil, disse: "É crucial que as operadoras tenham acesso não apenas a combustíveis compatíveis, mas também a combustíveis compatíveis com a qualidade. Continuaremos trabalhando em novos fluxos que fornecerão mais portas e mercados ".

De acordo com a ExxonMobil, todos os combustíveis sofreram avaliações rigorosas de adequação ao uso.

Quando o limite global de enxofre de bunker da OMI cair de 3,5% para 0,5% no início de 2020, espera-se que a maioria dos armadores do mundo cumpram a mudança de óleo combustível com alto teor de enxofre para novas misturas de enxofre a 0,5%, mas poucos detalhes surgiram sobre os novos combustíveis, provocando preocupações sobre a sua compatibilidade.