Finlândia aborda navio suspeito de cortar cabos submarinos

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Autoridades finlandesas disseram que abordaram e assumiram o controle de um petroleiro que viajava da Rússia em 26 de dezembro de 2024, sob suspeita de que ele tenha causado a queda de um cabo de energia submarino e de três linhas de internet que conectavam a Finlândia e a Estônia no dia anterior.

O navio registrado nas Ilhas Cook, nomeado pelas autoridades como Eagle S , foi abordado por uma equipe da guarda costeira finlandesa que assumiu o comando no Mar Báltico e navegou a embarcação até águas finlandesas, disse um oficial da guarda costeira em uma entrevista coletiva.

"Da nossa parte, estamos investigando uma sabotagem grave", disse Robin Lardot, diretor do Escritório Nacional de Investigação da Finlândia.

"Segundo nosso entendimento, uma âncora do navio que está sob investigação causou o dano", acrescentou.

O serviço alfandegário finlandês disse que apreendeu a carga do navio e que acredita-se que o Eagle S pertença à chamada frota paralela de antigos petroleiros russos que buscam fugir das sanções à venda de petróleo russo.

Tanto o governo finlandês quanto o estoniano realizarão reuniões extraordinárias ainda nesta quinta-feira para avaliar a situação, disseram eles em declarações separadas.

Os países do Mar Báltico estão em alerta máximo para possíveis atos de sabotagem após uma série de interrupções de cabos de energia, linhas de telecomunicações e gasodutos desde 2022, embora os equipamentos submarinos também estejam sujeitos a mau funcionamento técnico e acidentes.

O reparo do interconector Estlink 2 de 170 km (106 milhas) levará meses, e a queda de energia aumentou o risco de escassez de energia durante o inverno, disse a operadora Fingrid em um comunicado.

O petroleiro Eagle S Panamax cruzou o cabo elétrico Estlink 2 às 10h26 GMT na quarta-feira, mostrou uma revisão da Reuters dos dados de rastreamento de navios da MarineTraffic, idêntico ao horário em que a Fingrid disse que a queda de energia havia ocorrido.

O navio estava parado perto da costa finlandesa na tarde de quinta-feira, com um navio patrulha finlandês parado nas proximidades, mostraram os dados.

A Caravella LLCFZ, sediada nos Emirados Árabes Unidos e que, segundo dados da MarineTraffic, é dona do Eagle S, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A Peninsular Maritime, que, segundo a MarineTraffic, atua como gerente técnica do navio, não quis comentar fora do horário de funcionamento da empresa.

• 'INTERRUPTAR E DISSUIR'

Danos a instalações submarinas no Mar Báltico se tornaram tão frequentes que é difícil acreditar que tenham sido causados apenas por acidente ou má navegação, disse o Ministro das Relações Exteriores da Estônia, Margus Tsahkna, em um comunicado.

"Devemos entender que os danos à infraestrutura submarina se tornaram mais sistemáticos e, portanto, devem ser considerados ataques contra nossas estruturas vitais", disse Tsahkna.

A interrupção de 658 megawatts (MW) no Estlink 2 começou ao meio-dia, horário local, na quarta-feira, deixando apenas o Estlink 1 de 358 MW em operação entre os dois países, disse a operadora Fingrid.

Em 16 de dezembro, doze países ocidentais disseram que concordaram em tomar medidas para "interromper e dissuadir" a chamada frota paralela de navios da Rússia, a fim de evitar violações de sanções e aumentar o custo da guerra na Ucrânia para Moscou.

"Devemos ser capazes de evitar os riscos representados pelos navios pertencentes à frota paralela russa", disse o presidente finlandês Alexander Stubb em uma publicação na mídia social X na quinta-feira.

O ministro das Relações Exteriores da Lituânia, Kestutis Budrys, disse que o número crescente de incidentes no Mar Báltico deve servir como um alerta severo e urgente para a OTAN e a União Europeia aumentarem significativamente a proteção da infraestrutura submarina na região.

A polícia da Suécia está liderando uma investigação sobre a violação de dois cabos de telecomunicações no Mar Báltico no mês passado, um incidente que o ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, disse ter assumido ter sido causado por sabotagem.

Separadamente, as polícias finlandesa e estoniana continuam investigando os danos causados no ano passado ao gasoduto Balticconnector, que liga a Finlândia e a Estônia, bem como a vários cabos de telecomunicações, e disseram que isso provavelmente foi causado por um navio arrastando sua âncora.

Em 2022, os gasodutos Nord Stream, da Rússia para a Alemanha, que corriam ao longo do fundo do mar nas mesmas águas, foram explodidos, em um caso ainda sob investigação pela Alemanha.

(Reuters)