Frota armazenando gasolina ao largo da costa da Europa

Por Libby George e Ahmad Ghaddar9 abril 2018
© Dale Stagg / Adobe Stock
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A gasolina armazenada em navios ao largo da costa da Europa aumentou para mais de 400 mil toneladas, pressionando os comerciantes do continente a competir por compradores uma vez iniciada a demanda de verão.
Várias embarcações se juntaram às três inicialmente reservadas para armazenar combustível nos portos da Europa em meados de março, e corretores disseram que até as balsas mantiveram cargas de gasolina por três a quatro semanas, já que os volumes negociados na Europa atingiram níveis recordes no mês passado.
Os tanques Torm Tevere, Ridgebury John B e STI Clapham estão agora estacionados perto do centro de Amsterdã-Roterdã-Antuérpia, na Europa, onde as ações da região atingiram o recorde de 1,387 milhão de toneladas na semana passada, segundo dados da PJK International.
O combustível em embarcações, e não em tanques em terra, é tipicamente a maneira mais cara de armazenar combustível, de modo que volumes notáveis ​​de armazenamento flutuante só aumentam quando o mercado está com excesso de oferta. Volumes na costa da Europa subiram de pouco mais de 250 mil toneladas em meados de março.
Traders disseram que as lojas de combustíveis flutuantes atípicas terão como alvo compradores com fome nos Estados Unidos e no Oriente Médio, já que os primeiros reabastecem após a manutenção e os estoques antes do Ramadã. Algumas cargas que estavam estacionadas na costa da Europa, como a Nan Lin Wan, já estão navegando para compradores no porto de Nova York.
As expectativas de que os preços nos próximos meses vão subir acima dos níveis atuais também criaram a condição de mercado, conhecida como contango, que permitia aos comerciantes ganhar dinheiro armazenando o combustível nesses navios-tanque.
Os lucros para a gasolina também aumentaram significativamente desde o final do mês passado, quando o mercado mudou para o combustível de qualidade no verão - e os vendedores limparam sua carteira de inverno.
Monitor da indústria A Genscape mostrou um pico na quantidade de gasolina reservada para navegar da Europa para a África Ocidental e as Américas na semana até 30 de março, aumentando para mais de 700.000 toneladas para a primeira e mais de 400.000 toneladas para a segunda.
Mas analistas disseram que os proprietários do combustível - e das refinarias na Europa - podem ter problemas se a demanda não for particularmente forte durante o verão.
"Estamos apenas lidando com o fato de que há uma quantidade razoável (de combustível) por aí", disse Robert Campbell, diretor de pesquisa de produtos petrolíferos da consultoria Energy Aspects. "As ações da ARA estão cheias. Não há o mesmo tipo de atração do Oriente Médio e a China ainda está exportando."
A CNPC, gigante do setor energético estatal chinês, disse que vendeu sua primeira gasolina às Américas, uma indicação da ampla oferta na Ásia, que também viu a maior loja de gasolina Vitol em navios-tanque.
A empresa de rastreamento de carga Kpler disse que há gasolina coreana no título Marlin Ammolite para o Equador, e gasolina chinesa a bordo do BW Wren a caminho do México, ressaltando a próxima luta por compradores.


(Reportagem adicional de Ron Bousso; Edição de Adrian Croft)
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