Marítimos presos no Iêmen após acordo de cessar-fogo entre EUA e Houthi

9 maio 2025
Cerca de 200 marinheiros a bordo de mais de 15 navios presos há semanas no porto de Ras Isa, no Iêmen, estão se preparando para descarregar cargas e partir graças a um acordo de cessar-fogo entre a milícia Houthi e os EUA. Crédito: Adobe Stock/Peter Hermes Furian
Cerca de 200 marinheiros a bordo de mais de 15 navios presos há semanas no porto de Ras Isa, no Iêmen, estão se preparando para descarregar cargas e partir graças a um acordo de cessar-fogo entre a milícia Houthi e os EUA. Crédito: Adobe Stock/Peter Hermes Furian

Cerca de 200 marinheiros a bordo de mais de 15 navios presos há semanas no porto de Ras Isa, no Iêmen, estão se preparando para descarregar cargas e partir graças a um acordo de cessar-fogo entre a milícia Houthi e os EUA, disseram fontes marítimas e sindicais na quinta-feira.

Ainda assim, os níveis de ameaça ao transporte marítimo permaneceram altos, dada a confirmação dos Houthis de que ativos relacionados a Israel permaneciam vulneráveis a ataques e os riscos inerentes à navegação em geral, disseram autoridades marítimas. Navios sem conexão com Israel já haviam sido alvos no passado, sem garantia de passagem segura.

O presidente Donald Trump anunciou na terça-feira que os EUA parariam de bombardear os Houthis, alinhados ao Irã, no Iêmen, já que eles concordaram em parar de atacar navios americanos nas águas do Mar Vermelho, na Península Arábica.

No entanto, o acordo não cobre Israel, aliado próximo dos EUA, declararam os Houthis na quarta-feira, sugerindo que seus ataques a navios em solidariedade declarada aos militantes palestinos que lutam contra Israel em Gaza podem não cessar completamente.

Uma campanha de bombardeios dos EUA no Iêmen, que durou quase dois meses, causou grandes danos aos Houthis, com impactos indiretos na navegação na região de Ras Isa, no Mar Vermelho, uma artéria essencial para o comércio mundial.

Vários tripulantes de navios nas proximidades dos ataques aéreos dos EUA ficaram feridos, e duas embarcações foram impedidas de partir pelos Houthis, de acordo com a Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF), o maior sindicato de marítimos.

Uma autoridade Houthi disse à Reuters que, após o acordo com Washington, os navios agora devem poder entrar em Ras Isa, descarregar cargas e partir sem problemas.

Pelo menos um dos navios — principalmente petroleiros transportando suprimentos de combustível, incluindo gás liquefeito de petróleo — estava se movendo para o porto para começar a descarregar carga na quinta-feira, de acordo com dados de rastreamento de navios na plataforma MarineTraffic.

SEM GARANTIA DE PASSAGEM SEGURA

Embora o risco de danos colaterais de ataques aéreos tenha diminuído, os marítimos continuam preocupados com os ataques israelenses contra alvos Houthi na região.

Em resposta aos drones Houthi lançados contra Israel na semana passada, aviões de guerra israelenses atingiram o principal porto iemenita de Hodeidah, no Mar Vermelho, causando alguns danos, disseram fontes marítimas.

Alguns dos navios presos estavam esperando há semanas para descarregar em Ras Isa e buscavam deixar a área com urgência, disse à Reuters o capitão de um dos navios, que não quis ser identificado devido à situação delicada.

"A ITF está trabalhando urgentemente para dar suporte a essas equipes, mas elas precisam de mais do que palavras; elas precisam de uma passagem segura para casa", disse o secretário-geral da ITF, Stephen Cotton.

Os houthis realizaram mais de 100 ataques a navios que navegavam no Mar Vermelho desde novembro de 2023, alegando que agiam em apoio aos palestinos na Faixa de Gaza sitiada por Israel. Eles afundaram duas embarcações, apreenderam uma e mataram pelo menos quatro marinheiros. Não há registro de ataques desde janeiro deste ano.

Muitas companhias de navegação interromperam viagens pelo Mar Vermelho em meio à incerteza sobre se o acordo de cessar-fogo será mantido.

"Não enviaremos navios até termos certeza de que as pessoas a bordo estão seguras", disse Lasse Kristoffersen, CEO da empresa de transporte marítimo Wallenius Wilhelmsen, à Reuters na quinta-feira.

"Não temos nenhuma informação neste momento que sugira isso."

(Reuters)

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