Marinha dos EUA pede Huntington Ingalls para preços em dois aviões

• 19 março 2018

Gerald R. Ford (CVN 78) parte Huntington Ingalls Industries Newport News Construção naval para ensaios marítimos de construção em abril de 2017 (foto da Marinha dos EUA por Christopher Delano)

A Marinha dos Estados Unidos pediu à construtora Huntington Ingalls Industries na segunda-feira para obter preços detalhados sobre o custo de dois porta-aviões, mostrando que a administração Trump está considerando seriamente duplicar seu pedido para o navio mais caro da frota dos EUA.

O pedido da Marinha procura determinar as economias possíveis com uma compra de dois navios.

"Esta oportunidade para um contrato de dois navios depende de economias significativas que a indústria e o governo de construção naval devem demonstrar", disse James Geurts, secretário assistente da Marinha para desenvolvimento e aquisições de pesquisas.

O deputado Rob Wittman, da Virgínia, disse: "A aquisição inteligente tem o potencial de economizar US $ 2,5 bilhões". Wittman está no Comitê de Serviços Armados da Casa, onde ele preside o Subcomitê das Forças de Projeção e Forças de Projeção.

Nos últimos meses, a Marinha disse que está trabalhando para estimar a economia total associada à aquisição da CVN 80, USS Enterprise e CVN 81, ainda sem nome, como uma compra de dois navios. A construção da USS Enterprise começou em maio de 2016.

A Marinha encomendou o seu primeiro porta-aviões "Ford-classe", o USS Gerald R. Ford, em julho em Norfolk, Virgínia - três anos atrasados e bilhões de dólares em relação ao orçamento. O Ford custou US $ 13 bilhões.

A Marinha disse que gastaria US $ 43 bilhões no total para construir os três primeiros navios na classe, incluindo o USS John F. Kennedy e a USS Enterprise.

A compra de dois navios era uma estratégia de contratação que a Marinha usava na década de 1980 quando adquiriu aeronaves da Nimitz.

"Nós acreditamos que a maneira mais eficaz de reduzir o custo dos porta-aviões é adotar uma abordagem de compra multi-navio e construí-los a cada três a quatro anos", disse Mike Peters, o executivo-chefe da Huntington Ingalls.

(Reportagem de Mike Stone em Washington, Editing by Tom Brown)

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