Maritime cada vez mais "envia nos DRONES"

David Knukkel, fundador e CEO da RIMS BV. Foto: Cortesia RIMS BV

Os drones assumem cada vez mais os empregos sujos e perigosos no setor marítimo. Para obter informações, falamos com David Knukkel, fundador e CEO da RIMS BV

Para os nossos leitores não terem conhecimento, por favor, discuta o tamanho e o escopo da RIMS BV.
A RIMS é um provedor de serviços global para ajudar a revolucionar as estratégias de manutenção com drones inteligentes e inspeções robóticas. Oferecemos especialização, bem como a inspeção de mercado de espaços fechados com o seu drone, (e temos) muita experiência com a inspeção de diferentes ativos (como navios, tanques de armazenamento, chaminés).

Por favor, discuta seu mandato com o RIMS.
Meu nome é David Knukkel e sou Consultor Sênior de Manutenção / Gerente de Ativos na indústria marítima (www.knukkel.com) e CEO da RIMS BV (www.rims-bv.com). Eu tenho 10 anos de experiência no mar como oficial em navios de contêineres de 2.000 a 8.700 TEU. Depois de desembarcar, passei dois anos como superintendente da Reederei Blue Star. Trabalhei com a Wärtsilä Suíça como Gerente de Contrato de manutenção completa e depois como Consultor Sênior de Manutenção da Boskalis e nos últimos dois anos para a Smit Lamnalco. Em 2015, fundei a RIMS e comecei a explorar novas tecnologias para levar a manutenção a um novo patamar e substituir as atividades de manutenção de alto risco e uso intensivo de recursos por um drone mais inteligente e outras tecnologias robóticas mais sustentáveis.

Qual é o escopo dos produtos e serviços robóticos oferecidos?
Nesta fase, nos concentramos nas inspeções de drones internos, pois acreditamos que, em muitos casos, as ferramentas de inspeção voadora ganharão (negócios) dos rastreadores, embora as últimas tenham certas vantagens, como o transporte de ferramentas de medição. O desafio dos rastreadores é que as rodas magnéticas não resistem a ambientes enferrujados, áreas que gostaríamos de inspecionar em primeiro lugar para garantir que a integridade ainda esteja correta. No entanto, fizemos uma oferta para usar ferramentas combinadas de inspeção para inspecionar a tubulação de dragagem a bordo de uma embarcação.

Você fabrica seus próprios drones?

Nós não fabricamos a tecnologia por nós mesmos, mas a fornecemos a partir de uma empresa de manufatura na Suíça. Nossa especialidade não é apenas voar com o drone, mas também ter todos os sistemas e certificação em funcionamento para dar suporte aos clientes e aos avaliadores de classificação, introduzindo práticas de trabalho mais seguras e econômicas. Temos experiência prática na indústria em que estamos trabalhando, por isso também temos a experiência com todos os requisitos, tanto de clientes quanto de classe.

Sua empresa é projetada para vender produtos, vender serviços ou ambos?
Dependendo do perfil de operação do cliente, podemos aconselhar se faz sentido usar nossos serviços ou manter o conhecimento internamente. Na maioria das circunstâncias, recomendo usar um provedor de serviços especializado, já que operar e manter equipamentos caros e de alta tecnologia é parte de seus principais negócios, e eles garantem que estão em total conformidade com todos os regulamentos. Muitas empresas subestimam o que é necessário para manter uma equipe profissional no local para fazer todas as inspeções.

Por setor, você pode discutir a diversidade do seu negócio hoje?
Estamos nos concentrando na inspeção de ativos no setor de petróleo e gás e marítimo, já que este é o nosso histórico e temos grandes necessidades de inspeções remotas internas a partir de uma perspectiva de segurança. Como esses ativos são normalmente inspecionados por acesso por corda, andaimes e / ou catadores de colheitadeiras, também podemos reduzir os custos por não usar mais essas ferramentas. É bom perceber que, com o acesso por cordas, as cordas costumam danificar o revestimento das áreas onde estão presas, aumentando a velocidade da corrosão. Vemos que agora também os inspetores de seguros em terra para serviços públicos estão mostrando mais interesse.

Coloque em perspectiva sua previsão de crescimento para serviços de inspeção robótica no setor marítimo.
Espero que o crescimento seja exponencial nos próximos anos. Como disse a conscientização está crescendo muito rápido e desta vez os reguladores como as sociedades classificadoras estão à frente da tecnologia: obtivemos aprovação de classe como especialista em inspeção remota usando drones pelo Bureau Veritas, ABS, Lloyds, ABS, RINA e KRS. O processo de aprovação para o ClassNK foi iniciado. A DNV-GL não nos aprova (ainda) porque eles têm suas próprias equipes de drones no mercado usando a mesma tecnologia. É nos benefícios dos agrimensores usar essa tecnologia, então eu acho que eles serão um grande impulsionador para trazê-la ao mercado. Outra tendência que vejo é que muitos jovens não querem mais entrar em tanques. A próxima geração é usada para trabalhar com tablets e fazer coisas remotamente; mantê-los alinhados com as inspeções necessárias e a introdução de novas tecnologias é imprescindível.

Olhando para os setores marítimo e offshore, existem nichos específicos onde as perspectivas de negócios parecem particularmente boas?
Proprietários de navios e plataformas são nossos maiores clientes, pois terão os maiores benefícios trabalhando de forma mais segura e econômica durante pesquisas, vistorias, inspeção de pré-atracagem, inspeções de corretagem, pesquisas de entrada e saída e assim por diante. Observamos um aumento de estaleiros que gostariam de tentar usar a tecnologia, mas ainda não estão certos de como encaixar a nova tecnologia em seu perfil de negócios. Nós os apoiamos com isso.

Olhando para frente, onde você vê novos desenvolvimentos?
Temos um roteiro de novas tecnologias a serem desenvolvidas para tornar as inspeções remotas ainda mais eficientes e seguras. Parceiros tecnológicos são encontrados, e agora estamos no processo de atrair investidores para intervir e nos permitir avançar nos próximos passos. Pense nos desenvolvimentos na área de medições de espessura, ATEX, relatórios automatizados, voos autônomos e assim por diante.