Ontário aceita a proposta de ferry elétrico de Damen

• 20 março 2018

Damen está construindo uma rodoviária de 68 metros, Road Road 6819 e uma estrada de ferry 9819, de 98 metros, para operar nas águas canadenses dos Grandes Lagos. Os navios serão os primeiros navios totalmente elétricos e não-cabo no Canadá.

Como parte do processo de concurso para o contrato de construção das balsas, Damen foi obrigado a identificar futuras inovações e tecnologias verdes para soluções de energia sustentáveis. O governo de Ontário aceitou a proposta de eletrificação de Damen. Estima-se que a eletrificação das duas balsas que servem Kingston e Wolfe Island e a outra Millhaven e Amherst Island (Loyalist Township) - reduzirão as emissões pelo equivalente a 7 milhões de kg de dióxido de carbono por ano.

Investir na tecnologia verde faz parte do plano de Ontário para criar justiça e oportunidade em um momento de mudanças econômicas rápidas. Kathryn McGarry, Ministra dos Transportes, disse: "Esta é uma ótima notícia para os residentes e passageiros nesta região, sabendo que em breve poderão montar uma balsa completamente alimentada por eletricidade. Investir em tecnologia verde inovadora está ajudando o Ontário a se tornar um líder na América do Norte para o transporte sustentável e nosso governo está empenhado em melhorar o serviço, ao mesmo tempo que reduz a nossa pegada de carbono ".

O Director de Produto da Damen, Ferry Henk Grunstra, disse: "É bom ver a autoridade local tomar essa decisão de ponta e ambiciosa. Este é um ajuste perfeito para a nossa ambição em curso de eletrificar os transportes públicos em todo o mundo ".

Gerente de vendas de Damen, Leo Postma, disse: "Esta é uma solução que busca o futuro do transporte público aquático. Ele oferece um sistema confiável e de última geração que reduza significativamente as emissões ".

Damen adaptou o design para garantir que o perfil de desempenho das balsas não seja afetado pela eletrificação. A capacidade de transporte de 300 passageiros e 42 carros (6819 - Ferry da Ilha de Amherst) e 399 passageiros e 75 carros (9819 - Wolfe Island Ferry) a velocidades até 12 nós permanecem iguais às da propulsão convencional.

O escopo de trabalho de Damen no projeto inclui a instalação de um sistema de amarração automatizado, bem como o sistema de carregamento através do qual os navios serão automaticamente conectados ao sistema de energia da costa para recarregar as baterias.